Atomo27 ha scritto:...al contrario nel P30 il 2° dente a 80 gradi dal 1° lo troviamo a destra guardando la puleggia,

...Paolo...la panda non ha la puleggia con i dentelli.
Ha lo spinterogeno con la bobina a scintilla persa.

Saluti, Pierino.

Visto?
Alla fine ho fatto confusione 500Ed
Come gira la 500 Ed ?

Onestamente io mi sono limitato a togliere il motorino di avviamento che avevo erroneamente messo cambiandolo con uno nuovo del 126 bis con rotazione a destra. Puleggia sinceramente non l'ho neanche toccata.... che ci sia stato anche un tocco di fortuna ma la macchina é andata in moto al primo colpo mentre prima , come dicevo nei precedenti post, non dava manco un segno di vita....

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...non ci posso credere.
Pensare che si possa montare un motorino che gira contrario e' al di fuori delle mie modeste possibilità...anche perché non hai detto di questo trapianto.
Comunque: Tutto e' bene quello che finisce bene.

Saluti, Pierino.

Salve a tutti.
Jay, finalmente è tutto a posto.
La centralina sembra nuova,dove l'hai trovata? Di solito su ebay ne capita qualcuna usata.
Un saluto.

Ghepcar ha scritto:

...non ci posso credere.
Pensare che si possa montare un motorino che gira contrario e' al di fuori delle mie modeste possibilità...anche perché non hai detto di questo trapianto.
Comunque: Tutto e' bene quello che finisce bene.

Saluti, Pierino.

No no infatti non potevate arrivarci perché non vi avevo dato tutte le info necessarie, quando ho capito cosa era ho dato una capocciata nel muro.....

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Ape20ff ha scritto:Salve a tutti.
Jay, finalmente è tutto a posto.
La centralina sembra nuova,dove l'hai trovata? Di solito su ebay ne capita qualcuna usata.
Un saluto.

Ciao Ape!! Eh si finalmente davvero.

Mi ha fornito tutto una gentilissima persona di Roma periferia che ha un officina. Ha non so quante auto d'epoca e dei kit già pronti. Se non ricordo male dovrebbe essere presidente di un club auto storiche del posto, persona molto preparata!

Dopo aver constatato che le mie due nanoplex non andavano mi ha staccato direttamente dalla sua auto il cablaggio con tutto io kit è mi ha mandato via super soddisfatto.

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Per caso è Sartori??

Chiuritusu ha scritto:Per caso è Sartori??

Ehm.. no [WHITE SMILING FACE]

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Ok

Salve a tutti.
Questo è uno dei casi che intendevo quando mi riferivo ad un problema di candele.
Il problema non era questo,ho pensato di riportare comunque questo tipo di inconveniente.
Chiuritusu, anche io una volta trovai un annuncio che pensavo proporre materiale di Sartori.Ho sentito di un carburatorista della zona che aveva chiuso l'attività,penso si tratti di lui,comunque operava a Frosinone.
Non credo che questo materiale provenga dalla sua officina.

Jay,penso che il tuo anticipo sia già regolato a 10° e va bene così.
Per il momento fai il rodaggio.
Poi se vuoi puoi fare delle prove,mi dispiace che le centraline sono andate distrutte.
Avresti potuto provare anche quella grigia.
La puoi trovare usata a poco ma dopo quello che hai passato non me la sento di consigliare qualcosa senza granzia.
Un saluto.

Buon giorno,
scusate l'intrusione, ma su questo tipo di accensione c'è la possibilità di collegarla ad un contagiri ?
saluti

F500d ha scritto:Buon giorno,
scusate l'intrusione, ma su questo tipo di accensione c'è la possibilità di collegarla ad un contagiri ?
saluti

Al pin 7 che va come negativo alla bobina, quindi porta l'impulso al pari delle puntine nello schema con spinterogeno, il positivo che alimenta la bobina non è intercettato dalla centralina.

Saluti, Pierino.

Grazie infinite
GHEPCAR

Salve a tutti.
Ho preso un abbaglio in un annuncio,pensavo ci fosse un pezzo alternativo...
Mi sono scervellato per niente.

C'è in più una valvola canister che non ha niente a che vedere con l'accensione.
Non è un altro tipo di manocontatto.
E' un pezzo che si è trovato nel mucchio.
Credo che l'accensione provenga da una vettura senza canister, sulla bachelite c'è solo una presa e sulla staffa dell'accensione manca la centralina cut off o la predisposizione.
Un altro annuncio di un motore mi ha mandato in confusione per dei riferiemnti sulla puleggia.
I riferimenti mi ricordano la puleggia della Cinquecento...
Non so cosa pensare,pensavo a qualcosa di molto particolare.
Poi ho visto che il motore ha un semplice spinterogeno.
Non mi sono chiari i lavori fatti a quella puleggia, in più il motore dovrebbe montare un kit pulegge e non vedo un filtro dell'olio esterno.
Questo mi porta ad escludere che si tratta di quella puleggia.
Deve essere una cosa che riguarda solo l'elaborazione del motore.
Un saluto.