Avevo appena ritirato l'albero in rettifica.....i tappi li ho messi, non so' quanto puoi abbassare la testa, la mia 2,5mm ma a quanto vedo in certe foto qualcuno le ha abbassate parecchio di piu'

Kano, una cortesia......che differenza esiste tra l'albero motore 126 bis e quello della 500ed ???

Per quanto ne so', l'albero del 500 ED ha un tappo che chiude il passaggio dell'olio e di conseguenza non puoi mettere il filtro centrifugo, ha dei supporti piu' grandi piu' resistenti, poi non so' se per montarlo devi avere per forza la sua puleggia o se puoi utilizzare quella normale del 126, io ce l'ho ma non l'ho ancora montato e non ti posso dire altro. Ciao

grazie Kano, sei sempre gentilissimo.

Figuriamoci....la mia esperienza(anche se poca) la metto a disposizione, ho imparato talmente tanto in questo forum che mi sembra il minimo.

Ciao sono nuovo del forum, visto che ho visto che per questa elaborazione hai usato cilindri e pistoni vw forse puoi aiutarmi!
Io ho un motore completo del maggiolone e volevo sapere cosa ho bisogno e cosa posso recuperare per far si che insieme al mio meccanico riusciremo a montare i cilindri vw sotto il mio cinquino... Un'altra cosa, ci sono problemi particolari che causa questa trasformazione? Per l'alimentazione avevo pensato a dei doppiocorpo derivazione alfa romeo, e per i collettori non so! Insomma se saresti cosi gentile da darmi tutte le informazioni sarebbe fantastico!

Ciao CeNioZ, perchè non provi prima di tutto a presentarti, annunciantoci magari che auto possiedi e altro ancora, dopo magari fai tutte le domande che ti piacciono.
Pensa se domani mi presento a casa tua a senza chiedere permesso mi siedo alla tua tavola. Secondo tè faccio bene. Sei il , magari postaci le foto della tua 500,invece per quanto riguarda tutte le tue domande, avrai di sicuro qualcuno di noi che ti darà sufficenti risposte.

Ops non lo sapevo :) Mi scuso con tutti, naturalmente ho già rimediato presentandomi
Sarò felice se qualcuno chiarirebbe i miei dubbi!
Un saluto a tuttti

Kano, una domanda se monto i pistoni 128, posso montare l'albero 500 normale?
oppure devo montare il bis?
Parlando con un mio amico sono venuto a conoscenza che i vecchi alberi motori della 500 D erano realizzati in acciao, ne sai qualcosa?


Grazie mille.

Nessuno che mi sappia dire quello che cerco? :(

io montavo la csc , mi sembrava una paperetta sono stato scontento
la macchina mi si allungo di una maniera fuori dal normale, e poi la rumorosita era in po sgradevole ...

scusate i pistoni in alternativa del vw quali sono?

CeNioZ ha scritto:Nessuno che mi sappia dire quello che cerco? :(

nell'attesa che KANO ti risponda, Io ti consiglio di rileggere tutto il post. spiega quali sono gli accorgimenti da adottare per montare questo tipo di cilindri.ha grandi linee di posso dire che:
allrgare i fori del basamento fino a 90
modificare i cilindri togliendo del materiale sia sotto che sopra fino a portalo alle stesse misure di un "normale " cilindro 126
montare albero bis
o in alternativa montare i pistoni 128 rettificando i cilindri WV.

Queste sono alcune modifiche......

Comunqe la configurazione che hai detto Tu è molto centrata....come consiglio monterei una camma 42/82.

mino ha scritto:scusate i pistoni in alternativa del vw quali sono?

bhè ci sono quelli già pronti, e li vendono un pò tutti.....anche Zio Pasquale.
la spesa è attorno hai 150 l'uno.

Quello che ha detto Titta è giusto, altra cosa che devi fare è montare le bielle della Uno diesel per via dello spinotto da 22mm, sono da 120, se leggi tutto l'argomento penso che avrai quello che ti serve, non mi sembra di aver dimenticato niente, ora lo rileggo pure io, magari ho dimenticato qualcosa