Ciaoooo
Sono a rilentoooooo
Ancora in fase di montaggio
Cavolo.....ho il motore a terra e non trovo una mezza giornata per metterlo su e provarlo
Vi faccio sapere
Mandi

Buon lavoro allora,e che tutto vada per il meglio

Eccomi con gli aggiornamenti
Allora...
Appena rimesso in sesto il mio baldacchino.....
Intanto son contento che è riandato in moto.....e non è poca cosa......poi....
- frizione in rame : cavolo mi sa che è difficile da gestire.....la corsa della frizione è cortissima .....servono le gambe di indurain per premerla e stacca e attacca nell arco di un millisecondo.........non so se sia normale così oppure sono io che ho sbagliato qualcosa nel montaggio
Booohh.....vedremo.....

- volano leggero : macchina provata per ora solo in folle e pare una moto da cross.......attendiamo il responso della strada......

Su strada il motore è molto più cattivo nel salire di giri.....i cambi marcia sono più ravvicinati perchè il motore sale di giri più velocemente.....sempre problemi sulla durezza della frizione in rame con spingidisco in ergal...mi sa tanto che sarà meglio cambiare senza l uso della frizione....almeno in salita di rapporti.....poi in scalata vedremo
Mandi

Complimenti per il risultato [emoji4] un video? [emoji3]

1° Buona Pasqua a tutti
Dunque mi sembra tu confermi quello che dico da tempo sul volano leggero(sempre su motori con una certa cavalleria)
Motore cattivo e pronto "Quello che ho sempre sostenuto"
LIVIO!!!!.....Non rispondermi con giri di parole è tutto scritto Un abbraccio

Lianca ha scritto:1° Buona Pasqua a tutti
Dunque mi sembra tu confermi quello che dico da tempo sul volano leggero(sempre su motori con una certa cavalleria)
Motore cattivo e pronto "Quello che ho sempre sostenuto"
LIVIO!!!!.....Non rispondermi con giri di parole è tutto scritto Un abbraccio

Aggiungo...se si dice che il motore prende prima i giri (Quanti,quelli di prima?)
Significa che si raggiunge una tot velocita' in meno tempo...mi sembra di aver detto tutto...
Un saluto ,Luigi

Ciao Luigi
Il motore prende i giri prima certo.....ma lavora meglio solo sulla fase in cui il motore è in piena fase di salita di giri quando la coppia è alta...cioè arriva prima a 7000 giri ma poi si ferma.....
Con il volano più pesante il motore riesce a salire di giri anche quando la sua coppia sta calando......
A mio parere dunque....con il volano leggero ho aumentato la brillantezza del motore ma riducendo il range di lavoro utile del motore stesso.....
Se poi consideriamo la mia camme......il cambio 6 marce e tutto il resto.....beh....è diventato ancor più estremo a discapito della fruibilità nell utilizzo cittadino........
In parole povere ogni volta che accendo per andare anche solo a prendere il pane....sarà una piccola prova speciale....
Mandi e buona pasqua a tutti...

Buona Pasqua a tutti ... [emoji6]

Altra cosa da non sottovalutare.....le vibrazioni sotto al lato b sono aumentate....

Giretto pre pasquale e post pasquale ...tanto per mescolare un po il dolce delle colombe con l odore di benzina.....motore gradevole ma.....azzzzzzzzzzz.......sta frizione in rame è una rogna......
Ho la gamba sinistra che chiede aiuto......robe da puntarsi sul volante per premere il pedale........ma non è possibile !!!!!!!

Step ha scritto:Ciao Luigi
Il motore prende i giri prima certo.....ma lavora meglio solo sulla fase in cui il motore è in piena fase di salita di giri quando la coppia è alta...cioè arriva prima a 7000 giri ma poi si ferma.....
Con il volano più pesante il motore riesce a salire di giri anche quando la sua coppia sta calando......
A mio parere dunque....con il volano leggero ho aumentato la brillantezza del motore ma riducendo il range di lavoro utile del motore stesso.....
Se poi consideriamo la mia camme......il cambio 6 marce e tutto il resto.....beh....è diventato ancor più estremo a discapito della fruibilità nell utilizzo cittadino........
In parole povere ogni volta che accendo per andare anche solo a prendere il pane....sarà una piccola prova speciale....
Mandi e buona pasqua a tutti...

Ciao Denis.
Osservazioni condivisibili le tue,in definitiva lo lasci leggero? In velocita' Max hai perso qualcosa a vantaggio della progressione piu' cattiva?
Un saluto

(Come mai la scelta della frizione in rame?)

Ciao Manu
La frizione in rame è stato un gioco forza....
Un mio amico aveva un volano in acciaio con spingidisco in ergal e frizione in rame monodisco 6 petali.....
Io volevo provare un volano più leggero sul mio baldacchino e mi sono portato a casa il pacchetto completo.....anche perchè su quel volano frizione e spingidisco originali non andrebbero bene.....hanno attacchi diversi.......
Ma mi sa tanto che tolgo tutto......non si può andare in giro così.......non tanto per il volano.......ma con quella frizione non si può.......secondo me se continuo a premere spacco pedale corda e tutto l ambaradan........
Non voglio dire fesserie ma secondo me sto premendo 50 - 60 kg sicuri......non può tenere !!!!!

Mandi

anche il rasamento della bronzina lato distribuzione "soffre"