Sbagli qualcosa

Per quanto riguarda la messa in fase dell'accensione ho regolato l'anticipo in modo che dovrebbe essere un valore di compromesso, al di sotto dei 10°, giusto per provare. Quando il rialzo sulla puleggia è allineato al centro del sensore i riferimenti originali indicano che l'anticipo è regolato ad un valore inferiore ai 10°.
Ovviamente ho dato per scontato che i rialzi sulla puleggia siano corretti.
La cosa strana è che tribula ad andare in moto.
Mentre con le puntine e lo spinterogeno parte come un orologio.

Emilio ha scritto: ↑20.06.2020, 12:40Sbagli qualcosa

Ciao Emilio,
anche secondo me...ma cosa?!?!?

Con i riferimenti allineati sei al pms e non anticipato di 10°. Il sensore invia l'impulso quando il dente lo lascia.

Ghepcar ha scritto: ↑20.06.2020, 17:57 Con i riferimenti allineati sei al pms e non anticipato di 10°. Il sensore invia l'impulso quando il dente lo lascia.

Ciao Ghepcar,
quindi i riferimenti originali su coperchio centrifuga e carter distribuzione non sono più validi?
Nella foto del sensore non si vede, ma il dente della puleggia è esattamente allineato al centro del sensore e nell'altra foto si vede a che posizione corrisponde sui riferimenti originali.
Il dente della puleggia in corrispondenza con il sensore è il primo in senso orario.
Se ho capito, come dici tu, nella posizione in cui si trova nelle foto il motore è al PMS e non in anticipo...
Grazie

Forse la fase è in ritardo.
Guarda caso passando dalla centralina rossa Ape alla 211a il motore funziona peggio.
La 211a da meno anticipo rispetto alla Ape.
Che ne dite?

Buona sera.
Sposta il sensore giri tutto verso il basso nell'asola e prova partendo da quella posizione.
Saluti Cele

Saluti a tutti
Hai lo schema elettrico?
Se no te lo mando
I componenti tranne la centralina sono usati?
Riesci a fare la foto della spina . Se eri più vicino ho un accensione la provevamo

Se vuoi dammi un pronto anche oggi

Roket ha scritto: ↑20.06.2020, 19:54 Buona sera.
Sposta il sensore giri tutto verso il basso nell'asola e prova partendo da quella posizione.
Saluti Cele

Praticamente metto il sensore nella posizione più anticipata possibile...

Emilio ha scritto: ↑21.06.2020, 7:24 Saluti a tutti
Hai lo schema elettrico?
Se no te lo mando
I componenti tranne la centralina sono usati?
Riesci a fare la foto della spina . Se eri più vicino ho un accensione la provevamo

Ciao Emilio,
si ho lo schema elettrico.
Ho già verificato e il cablaggio elettrico è corretto.
Tutta la componentistica è nuova.
L'unica cosa usata è la seconda centralina che ho provato, la med211a.
Il resto è tutto nuovo: centralina APE, cablaggio, sensore, bobina, manocontatto, cavi candele, candele, spine, connettori, puleggia, staffe...

Impossibile che non vada

Davide, il riferimeno sulla puleggia deve stare a 10 gradi dal coperchio come lo devi regolare con lo spinterogeno.
Poi vai a puntare il sensore sul dente della puleggia, quest'ultimo lo devi spostare leggermente sù e giù, fino a quando non trovi la giusta fasatura.

Sicuramente sono fuori fase.
Però ho paura a spostare troppo il sensore per anticipare, se per disgrazia il problema non è quello con troppo anticipo rischio di spaccare qualcosa...

Atomo27 ha scritto: ↑21.06.2020, 12:27 Davide, il riferimeno sulla puleggia deve stare a 10 gradi dal coperchio come lo devi regolare con lo spinterogeno.
Poi vai a puntare il sensore sul dente della puleggia, quest'ultimo lo devi spostare leggermente sù e giù, fino a quando non trovi la giusta fasatura.

Ciao Atomo,
Infatti l'ho regolato proprio così.
Anticipo a 10°, infatti con lo spinterogeno e la bobina panda30 il motore parte e gira bene.
Però con il riferimento della puleggia a 10° e il sensore posizionato in modo che risulti allineato al dente della puleggia con la Nanoplex il motore fatica ad andare in moto, gira quadro, fatica a salire di giri e dando gas scoppia dal carburatore e butta fuori il "rigurgito" dalle trombette di aspirazione.