infatti.. m ricordo anni fa che il tipo dello sfascio mi diceva 50euro - 30 euro se te lo smonti tu....

peccato che sia cambiata la politica..... ma lui mi ha detto che e' per la sicurezza, se qualcuno si fa male poi va in rogne lo sfascio... capisco lui ma non il mio portafoglio...

di 126 non ne trovo neanche qui in zona...

e dura trovare un 126

ciao a tutti, sto racimulando i pezzi per effettuare la modifica..
vorrei sapere se posso ritirare solo il pedale della frizione e cambiarlo dalla mia pedaliera..
il pedale della 126 è intercambiabile con quello della 500?
attendo vostre risposte, grazie!

si puoi sostituire solo il pedale della frizione ma lo devi piegare un po cmq puoi vederlo su personalizzate eccola qui la mia ciao

Ho creato le staffe.. da delle staffe da 56/60 di diametro da edilizia.. è normale che la scatola si muova un poco facendo leva? Si muove soprattutto sul lato del gommino piccolo..

salve ragazzi io ha fatto questa modifica da circa un anno , ma non avevo collaudata su strada per motivi di lavoro , ora usandola spesso ha notato che la macchina su strada passando gli 80/100 kH si imbarca a destra è sinistra ed è molto pericolosa , da premettere che sono + il tempo dal gommista che in giro , ma il problema persiste .
Volevo chiedervi se può essere un problema che non sono stati fissati bene i fissaggi sul telaio , ò può essere qualche altro motivo?

Devi far controllare BENE la convergenza posteriore, le ruote devono essere chiuse dal davanti, cioè nel senso di marcia devono essere così /\ non ti so dire i gradi ma un vecchio gommista lo sa bene

Maurizio, Grazie ma questo problema lo fa,da quanto ho sostituito la scatola con quella della bis , e la convergenza posteriore e di 1mm chiusa per ruota come dici tu /\ , il gommista dopo tante prove di convergenza e campanatura , a detto che può essere la scatola che non è perfettamente centrata al telaio , voi cosa dite è un problema fattibile?

500lati, Lascio la patata bollente ad altri.
Cmq dovresti vedere quando è sul ponte e le attrezzature montate x la convergenza se appesantendo l'anteriore ti dà troppa apertura, in poche parole quando carichi la macchina sul davanti ti varia la convergenza rispetto a una normale

500lati ha scritto:Maurizio, Grazie ma questo problema lo fa,da quanto ho sostituito la scatola con quella della bis , e la convergenza posteriore e di 1mm chiusa per ruota come dici tu /\ , il gommista dopo tante prove di convergenza e campanatura , a detto che può essere la scatola che non è perfettamente centrata al telaio , voi cosa dite è un problema fattibile?

Potrebbe essere... ma se fai qualche foto sarebbe meglio se il problema viene da li ho tutte le quote per rimetterla in posizione

ciao ..guarda la 500 di marmittaio(pag. 9) .io lo mantata .e ti dico che e tutta un'altra cosa.il pedale della frizione lo piegato leggermente.altrimenti toccava nella canna dello sterzo....guarda le foto. magari ti potranno essere utili....

Maurizio ha scritto:Devi far controllare BENE la convergenza posteriore, le ruote devono essere chiuse dal davanti, cioè nel senso di marcia devono essere così /\ non ti so dire i gradi ma un vecchio gommista lo sa bene

la chiusura delle gomme deve essere circa 1°, è lo stesso sistema che si usa nel mondo delle corse per aiutare le auto in velocità ad entrare in curva, in un certo senso tende a sterzare anche dietro, nelle 500 non le fa ribaltare

comunque in un sito polacco ho trovato le foto di un supporto scatola adattabile alle staffe originali, ti giro le foto, io ho intenzione di provare a realizzarla

Marmittaio, Grazie ma la tua non ha mai avuto problemi di imbarcamento a destra e sinistra ?
Zio Peppo, Ma 1grado a quanti mm equivale? Io ho 1mm chiuse a ruota /\ quindi è poco per arrivare ad 1grado ò e molto?

non o' mai avuto problemi di imbarcatura..fai un po' di foto con il montaggio di tutto. ai fatto l'assetto o modifica dei braccetti..come' la campanatura.