Kano ha scritto:....ho abbandonato il colore rosso, non ne potevo piu'! Di quel colore li trovi pure nella minestra!!

Kano ha scritto:Io l'ho fatto allargare a 90mm perchè i cil. sono di quella misura, rimarra' un leggero bordino all'esterno del foro fai togliere pure quello cosi' la piastra lavora in piano.Per la profondita' si utilizza la fresature gia' esistenti come testimone.

Kano ha scritto:Se monti quello del bis non hai problemi per il filtro, ne avresti con quello del 500ED, va benissimo se monti la puleggia del 126, forse è meglio se fai il monoblocco prima, dato che lo fai spianare le misure non saranno piu' quelle standard, dovrai costruire una piastra un po' piu' alta se vuoi avere l'altezza giusta, oppure fanne di diversa misura come ho fatto io, se noti ne monto 2.

Kano ha scritto:Sto' preparando un altro motore con pistoni e cilindri WW ma con qualche modifica sperando che renda di piu' di quello che monto tuttora. Cominciamo con il monoblocco che dovro' fare allargare per poter ospitare cilindri con diametro da 90 mm.



proseguiamo con i cilindri che ho dovuto tornire, e che devo ancora adattare



passiamo ai pistoni, naturalmente come per i cilindri uno è l'originale, e l'altro è quello lavorato da me.





Passiamo alle bielle. Derivazione fiat uno diesel 1300,alleggerite e lucidate





pssiamo alla testa,abbassata di 2,5mm,a cui sostituiro' le valvole come mi ha consigliato Macorattivi, che ringrazio ancora per la pazienza che mi ha dedicato




passiamo all'albero motore, alleggerito ma non troppo,rettificato sui supporti da un mio amico,supporti da me revisionati utilizzando del metallo bianco che uso sul lavoro per costruire delle bronzine a guscio



Naturalmente il tutto innaffiato con un carburatore Dell'orto da 40mm con collettore costruito con curve da 90° da 1"1/4 derivazione idraulica,e rispettive trombette