e si purtroppo con il passare degli anni hanno cercato di inquinare meno progettando questi carburatori con più fori di progressione!!
cmq quando riuscirò a provarlo bene mi farò convinto meglio ovviamente al vecchia serie a 3 fori di progressione non ci arriva!!

Fra che dici quando arriveremo a sentirli girare così credo che tutti noi matti ci potremmo ritenere soddisfatti
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=2AQXv4OiVgU[/youtube]

Nooooooooooooooo... a quei livelli noooooo!!!!!!!!!!!!

Come frulla

Amiciiii io lo auguro a tutti noi di ottenere un giorno il risultato dei motori di Madonia... Ma per quanto é bello sentirlo.. Sappiamo benissimo che è inutilizzabile su strada!!! Penso invece che ci sono bei motori dietro i nostri sedili.. È sono belli incazzati... E non penso che non vi facciano divertire

Chiuri sai come a penso noi abbiamo già esagerato a mio avviso ma per chi è appassionato sentire un bicilindrico cantare sui 9000 tondì è sempre un sogno Questo ragazzi garantisco che è siculo al 100% e quando sento certe cifre penso che noi magari pensiamo di aver speso tanto per fare un motore stradale li c'è da farsi un mutuo sono sempre quei 4 pezzi messi insieme ma per ottenere quelle prestazioni di lavoro ce n'è tanto, pensando solo al tempo per trasformare una monocondotto in sdoppiata con tassello :wowo!!...

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=SEInjTWjd1g[/youtube]
Dai così ci basta
Fra e moderatori perdonatemi gli OT

Amigo per raggiungere certi regimi, veri, bisogna investite molto, specie su un Motore da gara, dove si cercano sempre quei 200/300 giri in più, che personalmente su uno stradale non servono, se non per fare bella figura al bar.. Su uno stradale quello che conta e coppia corposa e potenza... È inutile avere tanti giri senza potenza.. È poi l'affidabilitá!!!
Un mio caro amico, molto vicino, ha deciso di fare una scelta del genere(montare un motore da 9000giri).. Sai come é andata a finire??? Che adesso lo smonta e fa a cambio con uno sdoppiato, più tranquillo!!! Purtroppo per quanto bello ed entusiasmante può essere un motore da corsa, ti assicuro che su strada è una vera noia... Specie per il casino che fa!!!
Le competizioni sono una cosa... La strada è un'altra!!!
Però con tutti questi video mi stai facendo venire la voglia di rullare Margot!! Comunque questo del video è bello tosto!!! I siciliani sanno quel che fanno!!!

Scusate,ma sui vostr motori che conformazione avete(pistoni/tipo di testa/valvole/camme/ scarico/carburat. Ecc.ecc.)ho visto il video e sentito il motore,non pensate che ci voglia una fortuna per farne uno uguale,se avete una buona base di partenza e' solo questione di affinare e raccordare il tutto alla quasi perfezione.Ricordatevi che poi il cambio la fa' un po' da padrone e lo scarico e' dimensionato a livello di diametri e lunghezze per rendere ad un determinato numero di giri.

Ben detto Chiuritusu il bicilindrico da corsa è sempre molto affascinante sentirlo girare ma su strada necessitiamo di altro spendendo anche molto meno
ma non è solo un fattore economico e che proprio un motore corsa su strada non sarebbe il massimo...
io per es. mi sono trovato a guidare la 500 di un amico con un 740cc stampo corsa, si sente quando un motore è nervoso (e sempre ai motori da corsa veri e propri non ci arriva eh!!) e devo dire che in città e soprattutto nel traffico è un pò "noioso", ci si deve avere pratica col gas/freno altrimenti tende a spegnersi poi si imbratta tutto e non aspetti altro che uscire dal traffico per dargli una bella asciugata alle candele!!

ciaooleandroi

Diciamo anche che, spendendo quello che si spende per elaborare un motore stradale, è anche legittimo aspettarsi che duri pure! Sui motori da corsa l'affidabilità e la durata sono elementi molto risicati, si bada più a caricarlo di quelle cartucce giuste per dare il meglio nel giro di qualche gara al massimo!

Però mi sento più forte adesso... il mio motore ha qualcosa somigliante al motore della 500 Lo Burgio... il colore dei carter è molto simile e già solo con quelli guadagno almeno 5cv!!!

come gira

Fra ho pensato la stessa cosa oleabdroi forse in parte hai ragione aggiungerei che é necessario avere molta esperienza...Fra il tuo è un signor motore stradale...

Oleandroi, Ti do ragione, ma posso anche dire che la componentistica è quella che costa, come le lavorazioni, se te le fa qualcun'altro... Io ho provveduto in totale autonomia(tranne lavorazioni forzate di rettifica) sul mio cuoricino.. dalla lavorazione dei pezzi, all'equilibratura e all'assemblaggio... utilizzando pezzi di recupero.. quindi non penso proprio di arrivare a quei livelli con una certa affidabilità... ma posso dire che mi diverte molto il giocattolino Fra500r, ahahaha Grande Nicola