Teo95 ha scritto:ultime novità,ho smontato tutti gli interni e la situazione non è bellissima,ci sarà parecchio lavoro ,non dovro iscriverla asi,sono riuscito a trovare chi mi fa l'assicurazione senza bisogno di iscrizione asi e senza vincoli di età del guidatore (tutti mi dicevano che c'è l'età minima di 21 anni per le assicurazioni d'epoca).quando torna il pc dalla riparazione vi metto le foto

teo, in bocca al lupo per il proseguo del lavoro, sono invidioso del fatto che tu stia facendo una replica abarth, io mi sono arenato perchè il modello che vorrei riportare alla luce io, è quasi sparito e qualcuno nel forum che ne conosce, sa anche il valore e la quantità delle vetture sul mercato, io parlo della ABARTH 695SS ASSETTO CORSA MOD. 134, sono alla ricerca dei dettagli anche più piccoli, differenze del motore oltre la carrozzeria ed altro.
per l'assicurazione io ho trovato anche la groupama che fà assicurazioni storiche senza iscrizioni asi/club purchè la vettura abbia superato i 35 anni, io le mie sono di 43 e 45 anni quindi non ho problemi ed il prezzo è di 220.00 senza guida esclusiva e possibilità di iscrivere seconda vettura con un prezzo contenuto, postaci altre foto appena puoi

Teo, con la 40/80 e probabilmente neanche con la 45/75 105° (sicuramente meglio dell'altra )che ti ha consigliato Luca, difficilmente raggiungerai quei cavalli. Devi spingerti oltre, alla tua proposta aggiungici 14° e farai una buona scelta

Pipo ha scritto:Teo, con la 40/80 e probabilmente neanche con la 45/75 105° (sicuramente meglio dell'altra )che ti ha consigliato Luca, difficilmente raggiungerai quei cavalli. Devi spingerti oltre, alla tua proposta aggiungici 14° e farai una buona scelta

scusa mi sono perso che intendi per 14°?
zio peppo se vuoi informazioni su quel modello chiedi a me che ho tutti i libri sulle abarth e ti mando delle foto.groupama a me hanno detto che non fanno più assicurazioni d'epoca!!!!!!!!! che s*****i
è tornato il pc dalla riparazione,per domani provo a mettere qualche foto

per la camme sicuramente la 45/75 ti darà qualcosa in più rispetto alla 40/80 ma non spingerti oltre per il motore che hai descritto prima specie se monterai cambio 126 e ti piace avere una bella coppia in basso e un tiro max di circa 7000 giri.. se aumenti con la camme col tuo 650cc rischi di avere un motore fiacco fino a circa 4000 giri... poi sono gusti personali

ok io preferivo la 40/80 ma se dite che è meglio l'altra..
il motore è un 700,monto i pistoni del bis

Pipo, e qui quoto... amo le cammone...

45/80 - 85/40 abarth 695 con albero 76, non so quanto possa rendere su un superquadro, io non lo ho mai testato ma ho sempre usato 35/75 - 75/35 o 40/80 - 80/40 che girano parecchio anche se come ha moto,io ho in fase di chiusura un super quadro come il tuo ma con pistoni ducati, ti dirò come tira con il 40/80. Anche se conto di superare i 7000 g/m

Zio Peppo ha scritto:

Teo95 ha scritto:ultime novità,ho smontato tutti gli interni e la situazione non è bellissima,ci sarà parecchio lavoro ,non dovro iscriverla asi,sono riuscito a trovare chi mi fa l'assicurazione senza bisogno di iscrizione asi e senza vincoli di età del guidatore (tutti mi dicevano che c'è l'età minima di 21 anni per le assicurazioni d'epoca).quando torna il pc dalla riparazione vi metto le foto

teo, in bocca al lupo per il proseguo del lavoro, sono invidioso del fatto che tu stia facendo una replica abarth, io mi sono arenato perchè il modello che vorrei riportare alla luce io, è quasi sparito e qualcuno nel forum che ne conosce, sa anche il valore e la quantità delle vetture sul mercato, io parlo della ABARTH 695SS ASSETTO CORSA MOD. 134, sono alla ricerca dei dettagli anche più piccoli, differenze del motore oltre la carrozzeria ed altro.
per l'assicurazione io ho trovato anche la groupama che fà assicurazioni storiche senza iscrizioni asi/club purchè la vettura abbia superato i 35 anni, io le mie sono di 43 e 45 anni quindi non ho problemi ed il prezzo è di 220.00 senza guida esclusiva e possibilità di iscrivere seconda vettura con un prezzo contenuto, postaci altre foto appena puoi

Visto che anche io come te ho intenzione di replicare il più possibile la 695 SS AC, hai qualche immagine da farmi vedere su come erano fatto precisamente? Non ne riesco a trovare moltissime su internet

Ale_500 ha scritto:

Zio Peppo ha scritto:

Teo95 ha scritto:ultime novità,ho smontato tutti gli interni e la situazione non è bellissima,ci sarà parecchio lavoro ,non dovro iscriverla asi,sono riuscito a trovare chi mi fa l'assicurazione senza bisogno di iscrizione asi e senza vincoli di età del guidatore (tutti mi dicevano che c'è l'età minima di 21 anni per le assicurazioni d'epoca).quando torna il pc dalla riparazione vi metto le foto

teo, in bocca al lupo per il proseguo del lavoro, sono invidioso del fatto che tu stia facendo una replica abarth, io mi sono arenato perchè il modello che vorrei riportare alla luce io, è quasi sparito e qualcuno nel forum che ne conosce, sa anche il valore e la quantità delle vetture sul mercato, io parlo della ABARTH 695SS ASSETTO CORSA MOD. 134, sono alla ricerca dei dettagli anche più piccoli, differenze del motore oltre la carrozzeria ed altro.
per l'assicurazione io ho trovato anche la groupama che fà assicurazioni storiche senza iscrizioni asi/club purchè la vettura abbia superato i 35 anni, io le mie sono di 43 e 45 anni quindi non ho problemi ed il prezzo è di 220.00 senza guida esclusiva e possibilità di iscrivere seconda vettura con un prezzo contenuto, postaci altre foto appena puoi

Visto che anche io come te ho intenzione di replicare il più possibile la 695 SS AC, hai qualche immagine da farmi vedere su come erano fatto precisamente? Non ne riesco a trovare moltissime su internet

io replico la 595 SS,MA SE TI SERVONO Immagini scrivimi per email che ti mando delle foto dei numerosi libri che ho

Per quello che so io, aveva una carreggiata maggiorata posteriore, montava la testa radiale ed aveva i freni a disco anteriori di fabbrica, dovrei avere la fiche ma non le immagini purtroppo

Zio Peppo ha scritto:Per quello che so io, aveva una carreggiata maggiorata posteriore, montava la testa radiale ed aveva i freni a disco anteriori di fabbrica, dovrei avere la fiche ma non le immagini purtroppo

Due piccoli chiarimenti:
1) l'assetto corsa non è mai stata omologata su strada.
2) E' stata omologata solo per le corse se trovi la fiche te lo dirà (le fiche sono per omologazioni FIA)
Per quanto riguarda la testa radiale è stata solamente provata ma con ridultati insoddisfacenti comunque solo su prototipi e mai montata di serie.
Stesso discorso per i freni a disco anteriori. Erano disponibili solo come optional.

Per quanto riguarda le assetto corsa non è un problema riconoscere le originali (molto poche) dai tarocchi.
I parafanghi, mi sembra di averlo già scritto forse su questo topic, venivano montati da una carrozzeria specializzata vicino a Corso Marche (sede Abarth) ed erano in lamiera fissati all'interno con i rivetti.
Il problema di chi ha un'AC originale con documenti e targhe dell'epoca sarò sempre la revisione; se si trova un pignolo sono sempre storie perchè la carreggiata, pur essendo uscita così dall'Abarth, non è mai stata omologata su strada.
Andata e spiegarlo ad un funzionario della motorizzazione che è nata così.........

Credo che ci sia una variante alle normali omologazioni,se non erro,il mio amico ha le misure riportate sul libretto sia di carreggiata che apertura cofano posteriore con trepiedi fisso,questa è una 695ss normale e non AC, per quello che ne so la 134 differiva dalla 695

Ragazzi, errata corridge, la abarth AC che voglio riportare alla luce la modello 132 prodotta ne 1969, perdonate il grossolano errore

Zio Peppo ha scritto:Ragazzi, errata corridge, la abarth AC che voglio riportare alla luce la modello 132 prodotta ne 1969, perdonate il grossolano errore

No problem Giuseppe, aspettiamo i dati...

Leggo con molta avidità il discorso: bravi! (E mi inca@@o non poco: ma PERCHE' dico io, uno deve avere in casa 20 ABARTH??? E suppongo non le faccia mai girare! E io che ne ambisco UNA, misera, e sporca, non riesco manco a vederla per strada! )