Febo ha scritto:Con quella marmitta come ti trovi ? Io l'ho provata sul mio 975cc appena è uscita e devo dire che fino a 5000 giri è stupenda poi il motore si ferma (quasi) nel senso che faceva una enorme fatica a salire di giri. Ora mi ha detto che ne hanno fatta una con la foratura interna più grande proprio per motori di grossa cilindrata, La tua com'è ? Tieni presente che sono alla ricerca di una marmitta che non faccia molto rumore e che renda molto (per rendere molto intendo come quella che ho adesso da competizione della quale sono molto soddisfatto) Ho già tentato di mettere un silinziatore al terminale ma seppur vero che il rumore diminuisce al contempo anche il rendimento mi diminuisce. Insomma dalle mie parti si dice che voglio la botte piena e la moglie ubriaca... esatto ! E' proprio quello che stò cercando

Febo ha scritto:no non ci stà e non silenzierebbe quesi nulla. La marmitta è da competizione (da pista) ed è diretta quindi fà tanto rumore. Occorre un silenziatore di dovute dimensioni almeno 50-60 cm tipo quelle dell'asso minicar che montano trasversalmente. Naturalmente su una auto stradael non la volgio mettere per i motivi già descritti. Quindi o metto un silenziatore che riduce la sezione nel terminale (cosa già fatta) il rumore diventa accettabile per l'utilizzo stradale ma il motore "soffre" e la carburazione si sfalza completamente.