Dboniot ha scritto:

Kawaninja ha scritto:Non ho trovato l alesatore lungo ma uno medio regolabile che cmq sono riuscito ad utilizzare cercando di mantenere tutto in asse e cercando di adattare l'alesatura al diametro del perno.
ho dato anche una pulitina con l'alesatore ai fuselli in modo da togliere sporco residuo e ruggine ora il perno scorre libero nelle boccole ed nel fusello con un minimo ma proprio minimo gioco.

Adesso mi ristudio il tutorial per capire come si mettono le rondelle e soprattutto come centrare la spina elastica.
diciamo che non è proprio un lavoro semplice ma fatto la prima volta e avendo gli attrezzi giusti non è nulla di impossibile.

Grazie ancora per l'aiuto

Kawaninja ha scritto:Allora... influenza permettendo sono andato avanti, ho rimontato il fusello con il perno e la spina elastica

ho riscontrato un problema di cui avrei piacere avere conferma: uno dei due fuselli è piu duro in rotazione in quanto ho messo la rondella di rasamento singola (quella senza oring) in dotazione nel kit revisione mentre l'altro è piu morbido in quanto la rondella del kit assolutamente non entrava ed ho rimesso quella vecchia.

Quello piu morbido gira a mano tranquillamente SENZA alcun gioco, mentre l'altro devo metterlo nella morsa e poi a mano si muove comunque libero anche se piu forzato.

quindi... crea problemi il fatto di averne uno piu duro e uno piu morbido? oppure è meglio che smonto quello piu duro e gli metto il rasamento vecchio in modo da averlo piu libero? il rasamento del kit ho provato a levigarlo con la cartavetro ma alla fine in un tentativo di inserimento l'ho deformato è pertanto è inutilizzabile.

Grazie tanto.
Ciao

Kawaninja ha scritto:Li ho montati, ho fresato un po' la rondella singola e lho montata ora ha la medesima durezza dell'altra e nessun gioco direi che va bene ho anche montato i silent-block. mancano solo i tappi ma questi non so come metterli.

è subentrato un altro intoppo nel frattempo... le due coppie di braccetti oscillanti che ho preso nuovi (Birth BR1002) hanno i silent block lato interno notevolmente più lunghi di quelli originali è non sono riuscito in nessun modo a calzarli nel fusello. mi confermate che non ci sono altri braccetti che variano di serie in serie?

inoltre nel inserimento dei silentblock del rinvio di sterzo l'alluminio si è crepato e rotto per cui provvedo a comprarne uno nuovo completo di silentblock

Kawaninja ha scritto:ah quindi praticamente il tappo va piantato con il lato concavo verso il basso e poi battuto al centro per allargarlo e spianarlo.

Come vedi la boccola nuova e` piu sporgente di quella vecchia e quindi non ci entra fisicamente nel fusello con il perno

Grazie Guido gentilissimo

Kawaninja ha scritto:grazie della conferma... non avevo ancora approfondito la cosa ora penso di avere capito come procedere.

per il tappo mi confermi che va messo con la parte concava verso l interno?

Guido972 ha scritto:

Kawaninja ha scritto:grazie della conferma... non avevo ancora approfondito la cosa ora penso di avere capito come procedere.

per il tappo mi confermi che va messo con la parte concava verso l interno?

Li devi montare in modo che battendoci sopra col martello e punzoni si spianino, quindi penso che sia chiaro il verso, parte concava verso interno, non vorrei che ci capiamo male

Guido972 ha scritto:

Guido972 ha scritto:

Kawaninja ha scritto:grazie della conferma... non avevo ancora approfondito la cosa ora penso di avere capito come procedere.

per il tappo mi confermi che va messo con la parte concava verso l interno?

Li devi montare in modo che battendoci sopra col martello e punzoni si spianino, quindi penso che sia chiaro il verso, parte concava verso interno, non vorrei che ci capiamo male