la staffa che ho comprato non serve a niente,ho dissaldato da una 126 p4 le staffe e le ho fatte rifare,le ho montate e ho risolto tutti i problemi,la staffa sopra citata non va bene,quando trovo il venditore,un certo gino,mi dovra' spiegare molte cose.

ciao a tutti ho bisogno di un piccolo aiuto x favore ! oggi ho finito di montare scatola guida della fiat 126 bis sulla mia 500 l con relativo piantone e snodo sempre del 126 bis ma mi sembra che lo sterzo sia troppo vicino al guidatore qualcuno mi sa dire se bisogna fare qualche modifica al piantone oltre alla staffa di ancoraggio? ciao e grazie ancora

Pino 76,

Mi sa che devi accorciare lo snodo....... tagli e cuci

Duecanne ha scritto:Pino 76,

Mi sa che devi accorciare lo snodo....... tagli e cuci

giusto quello che dice duecanne, almeno io ho fatto cosi!!

buongiorno ragazzi e grazie x i vostri consigli. benny ti chiedo tanto se mi posti qualche foto grazie

ma il progetto di farlo fare non e'mai andato in porto???

io sarei interessato.... nessun altro

Saverio, Staffe della Personal4 non sapevo che la P4 montasse la scatola diretta qualche modello di FSM, si...ma non tutte...
In merito alle staffe (singole 2 pezzi) le trovi da alcuni rivenditori NON NANNI, perchè è impensabile che le vende a 90euro due cacatine di ferro(sembra che ce l'ha solo lui) ma si trovano a 45/50al max, da persone più oneste..ora non ho foto, altrimenti ve le postavo pure...non voglio andare contro gli interessi di nessuno, specie del meccanico che le deve costruire, ma, se girate meglio si trova la roba buona ed a poco prezzo
Passiamo alla canna sterzo.. questo è il lavoro che ho fatto sulla mia per mantenere il devio luci della 500 visto che quello 126 è orrendo...
Canna innestata (126 > 500) centrata e saldata al tornio.... Più chiaro di così !!!

Chiuritusu ha scritto:Saverio, Staffe della Personal4 non sapevo che la P4 montasse la scatola diretta qualche modello di FSM, si...ma non tutte...
In merito alle staffe (singole 2 pezzi) le trovi da alcuni rivenditori NON NANNI, perchè è impensabile che le vende a 90euro due cacatine di ferro(sembra che ce l'ha solo lui) ma si trovano a 45/50al max, da persone più oneste..ora non ho foto, altrimenti ve le postavo pure...non voglio andare contro gli interessi di nessuno, specie del meccanico che le deve costruire, ma, se girate meglio si trova la roba buona ed a poco prezzo
Passiamo alla canna sterzo.. questo è il lavoro che ho fatto sulla mia per mantenere il devio luci della 500 visto che quello 126 è orrendo...
Canna innestata (126 > 500) centrata e saldata al tornio....

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Più chiaro di così !!!

hai MP! :D

scusate,ma dopo avere fatto tutte queste modifiche si può tenere lo sterzo della 500 oppure l'attacco è diverso e ci va quello della 126?

come ha fatto Chiuritusu, puoi montare lo sterzo lo sterzo della 500, mentre se monti tutta la canna della 126 devi montare sterzo e devio 126.

ok grazie,molto interessante questa modifica

Chiuri dalla foto che hai postato si vede che hai fatto passare il tubo benzina diversamente dalla posizione originale... Come mai?

Angelo255, Appena riesco ti rispondo dettagliatamente
Ale5cento,Grazie per avermi risparmiato una risposta... ti devo un favore.. Teo95, Se guardi le ultime foto che ho postato si vede benissimo il lavoro che ho fatto per mantenere il devio 500
CeNioZ, semplicemente perchè io li dietro ho la pompetta della benza elettrica è quello era il foro migliore dove il tubo di mandata passava agevolmente

Giusto mi ero dimenticato che hai la pompa elettrica

CeNioZ,