Peccato che avevo la centralina ape off e per una alimentazione fasulla si è bruciata..
c'era molta differenza in prestazione.

Continuo a non capire , dove sta la differenza fra le due pulegge ?
L'immagine che hai postato come tu sai la conosciamo tutti quelli che ci siamo interessati
alle differenze Nanoplex vs Ape20ff.
atomo27@libero.it

Atomo27 ha scritto:

Emilio ha scritto: i piedi sulla ruota "fonica" sono standard.

Non capisco se i gradi dei "piedi" sono uguali dove sta la differenza ?
Basterebbe cambiare il range del supporto sensore, o sto diventando tonto??

Salve a tutti.
Secondo me quello che conta è questo.
L'importante è capire come mettere in fase e scegliere il miglior anticipo per il proprio motore.
Volendo insitere sulla diffrenza delle due puelgge questa strada è preclusa perchè si insisterebbe solo con i due calettamente dei motori di serie.
Quella guida trae anche in errore se presa alla lettera senza capire il funzionamento.
Diciamo che Emilio potrebbe avere al prima puleggia,quella della serie precedente.
Già è il contrario di quello che dice la guida.
Nel suo caso il supporto sensore è artigianale ed ha regolato come meglio gli è sembrato.
Caso vuole che il motore sia anche elaborato.
Sul motore originale ci starebbe pure male una puleggia con anticipo regolato a 10° e una centralina diversa dalla blue.
Un saluto.

il mio supporto sensore giri e regolato a 10 gradi
poi e la centralina che mi cambia gli anticipi

Ciao a tutti,
mi sto avventurando anche io con la messa in fase dell'accensione Nanoplex su mio motore, 650cc su monoblocco Panda30.
Ho preso il kit completo da un venditore polacco con modulo rosso della APE e puleggia per motore 500/126, oggi ho finito di montare ed ho provato a mettere in moto.
Niente da fare.
Non va in moto
O meglio, accenna a partire ma poi non ce la fa.
Insistendo, il motore produce scoppi sia dallo scarico che dal carburatore.
Secondo me è fuori fase.
Ho regolato il sensore in modo che uno dei rialzi sulla puleggia sia esattamente al centro del sensore quando la tacca di riferimento sul coperchio della puleggia è allineata con la tacca sul carter distribuzione che indica l'anticipo standard, che credo debba essere di 10°, se non mi sbaglio.
Ho provato anche a spostare il sensore sia ritardando che anticipando la fase, ma non sono ugualmente riuscito a mettere in moto.
La componentistica è tutta completamente nuova di pacca.
Nel kit manca soltanto la valvola viola di delay sul tubicino della depressione, che ho capito sia oramai praticamente un ricambio introvabile.
Il sensore di fase ha un verso secondo il quale deve essere imbullonato sul suo supporto?
In teoria dovrebbe essere ininfluente se viene montato, penso, o invece ha un verso e quindi se lo si monta ruotato di 180° non funge?
Domani faccio qualche foto e le carico, così se qualcuno di voi è così gentile ed ha voglia e tempo di fare una veloce supervisione sulla bontà dell'installazione che ho fatto dei vari componenti ve ne sarei davvero grato.

Un saluto a tutti.

Dade

Saluti a tutti
Mi sa che hai il modulo che ha dei problemi..

E già successo

Se hai bisogno contattami pure

La cosa più semplice che puoi fare
Togli le candele sui una stereoscopica e metti in moto così vedi il punto di fase se corrisponde

Buongiorno Emilio!
In che senso il modulo da problemi?
Potrebbe essere guasto?
Possibile? cavolo è nuovo!

Non ho capito bene la prova che mi hai consigliato di fare...
La stroboscopica comunque non ce l'ho

Eccovi il mio motorello sul banco

Il kit che ho comprato dal polacco invece è questo

Ma se lo utilizzi senza trottolino bypassa l'interruttore a depressione, ai bassi ti crea problemi.
Dai un'occhiata pure quì e poi quì, l'esperto è Ape vedrai che ti darà tutte le dritte.

Ti ha dato anche lo schema elettrico..per controllare il cablaggio?

Atomo27 ha scritto: ↑02.06.2020, 11:01 Ma se lo utilizzi senza trottolino bypassa l'interruttore a depressione, ai bassi ti crea problemi.
Dai un'occhiata pure quì e poi quì, l'esperto è Ape vedrai che ti darà tutte le dritte.

Grazie per avermi linkato le discussioni!
Non le avevo trovate!
Ora mi armo di santa pazienza, passo a controllo tutto il cablaggio e misuro ogni singolo componente.
Siccome è tutto nuovo ho dato per scontato che tutto funzionasse.
Però mi rendo conto che è bene controllare, onde evitare di impazzire.
Poi mi rimetto di buona lena e cerco di regolare in modo corretto l'anticipo di calettamento, secondo me il problema è quello.
Provo anche ad escludere in manocontatto.
Senza valvola di delay da subito troppo anticipo e magari non va in moto per quel motivo.

Vi aggiorno!

Prima però devo studiare!