Alex695ss ti rispondo in merito alla messa in moto, visto che l'ottimo Oleandroi ti ha già delucidato sui tuoi quesiti
Ci siamo quasi, abbiamo modificato in questi giorni la Record Monza dotandola di tubi collettori da 36mm.. Manca da metterlo sul banchetto, metterci l'olio e dargli la messa in moto.. Vi farò sapere

Ok ho capito Mauro, sulla record monza avete modificato anche l'interno allargando i fori ?

Alex695ss ha scritto:Ok ho capito Mauro, sulla record monza avete modificato anche l'interno allargando i fori ?

Era già stata alleggerita tanti anni fa, infatti le saldature non mancano...

Eppure ero interessato al reportage Dei condotti di Francesco

Chiuritusu ha scritto:Eppure ero interessato al reportage Dei condotti di Francesco

Tranquillo Luca,arriveranno e dato che non sono molto bravo in disegno dammi il tempo di sezionare una testa,così proverò a spiegarmi più concretamente. La cosa migliore sarebbe di sezionarne una già preparata ma mi piange il cuore. Tu sei sicuramente a conoscenza degli interventi inerenti ai condotti in testata,ne avrai visti e fatti per cui potresti anche non condividere il mio operato,così avremo modo di confrontare le nostre idee e discuterne insieme. Il forum esiste anche per questo!

Oleandroi, da come hai spiegato invece... Mi sa che siamo sulla stessa lunghezza d'onda.. per questo sono curioso di conoscere il tuo operato Scusate l'ot... Curioso... Resto in attesa.. Ma seziona una. Testa rotta!!!

Ragazzi, periodi di feste, pance piene e lavori a rilento.. Noi siamo pronti, attendiamo la vettura di ritorno dal carrozziere che sta rifacendo il vano motore.. Nel frattempo stiamo preparando il cambio del 126 a cui applicheremo i semiassi 500. Buon anno a tutti voi

A passo di lumaca, ma si va avanti...

Bene .....si va avanti. ..forza che siete a buon punto

Oleandroi attendo anch'io......ma magari per me che ho le idee più confuse andrebbe bene anche un semplice disegno fatto a penna

Si Alex.. Da qualche giorno abbiamo messo in moto e stiamo affinando la carburazione, non prima di un doveroso rodaggio.. E' stato necessario revisionare il carburatore con guarnizioni, spillo e pompetta di ripresa nuovi.. Adesso è un orologio

Alex695ss ha scritto:Bene .....si va avanti. ..forza che siete a buon punto

Oleandroi attendo anch'io......ma magari per me che ho le idee più confuse andrebbe bene anche un semplice disegno fatto a penna

Alex,prima di decidere sulle misure e forme del condotto devi pensare alla misura delle valvole che vuoi montare,poi si calcolerà la misura del condotto,poi devi anche decidere se userai il mono o lo sdoppiato ed infine che non è' ultimo per importanza,il carburatore e collettore che userai. Attendo la Tua risposta. Ciao

Oleandroi ha scritto:

Alex695ss ha scritto:Bene .....si va avanti. ..forza che siete a buon punto

Oleandroi attendo anch'io......ma magari per me che ho le idee più confuse andrebbe bene anche un semplice disegno fatto a penna

Alex,prima di decidere sulle misure e forme del condotto devi pensare alla misura delle valvole che vuoi montare,poi si calcolerà la misura del condotto,poi devi anche decidere se userai il mono o lo sdoppiato ed infine che non è' ultimo per importanza,il carburatore e collettore che userai. Attendo la Tua risposta. Ciao

Testa monocondotto, con le classiche valvole 35, 5-30 e carburatore come quello di mauro 32 dell'orto.