come non capirti... Con questi orari?! Ovviamente, c'è chi lo sa quanto sia la camera di scoppio della P30 o della 500, io al momento non lo ricordo..in linea di massima, i cc delle camere si sanno, però bisogna considerare anche precedenti spianatture... Per questo ogni testa ed ogni motore va controllato..

se monti una testa panda 30 oppure 126 650 - fsm, prova ad abbassare di mm 1,5, se monti una testa 500 che ha la camera di scoppio più piccola non ti saprei dire, devi andare per tentativi ed ogni volta calcoli il rapp. di compr. con l'olio e la siringa

ti rammento come si calcola il rapp. di compressione
(vol. cilindro + volum. camera di scoppio) / camera di scoppio = rapp. di compr.

buon lavoro

Bulldog hai due angeli custodi degni di nota..... Due Condotti e Chiuritusu ottimo ragazzi siete davvero mitici!

Non so come sdebitarmi vuol dire che se vi trovate per Berna siete miei ospiti grazie infinite

Ragazzi non spianare mai prima di misurare prima il RC
Misura prima poi spiana, poi ricontrolla che fai un lavoro come si deve, e vai al sicuro.

Si Padrino era piu' o meno per avere un idea di partenza quindi per spianare si deve andare sempre per tentativi? Dopo aver misurato non esiste un metodo sicuro per calcolare i mm da togliere dopo aver calcolato RC .

CE un metodo, mi devi dire quante grande la camera scoppio+ spessore giarnizione e più mi devi far sapere di preciso qunanti mm sta il pistone nel cilindri ?

Antonio81cc ha scritto:Bulldog hai due angeli custodi degni di nota..... Due Condotti e Chiuritusu ottimo ragazzi siete davvero mitici!

ciao antonio, non esageriamo, io ne sò molto poco, sicuramente Luca e Antonio sono molto più ferrati di mè, la mia e pura e semplice passione, oltre che una enorme curiosità verso tutto quello che compone un motore

Due Condotti ha scritto:

Antonio81cc ha scritto:Bulldog hai due angeli custodi degni di nota..... Due Condotti e Chiuritusu ottimo ragazzi siete davvero mitici!

ciao antonio, non esageriamo, io ne sò molto poco, sicuramente Luca e Antonio sono molto più ferrati di mè, la mia e pura e semplice passione, oltre che una enorme curiosità verso tutto quello che compone un motore

Tu non esagerare... Almeno parlo per me...tu ne sai più del diavolo...

.....teppistelli modesti....

Antonio81cc ha scritto:.....teppistelli modesti....

Antò, mi dovevi vedere ieri sera col 5ino di Andrea...un teppista bello e buono...uscita clandestina sul tratto di strada per me mitico...uno dei miei amici, mi ha fatto anche il video..peccato che, al ritorno mi ha preso che arrivavo lento perchè avevo una macchina davanti bellissimo...
Però avevo una tremenda paura che uscissero i tuoi colleghi, da un momento all'altro

bisogna sempre avere un buon fattore C

Il Padrino ha scritto:CE un metodo, mi devi dire quante grande la camera scoppio+ spessore giarnizione e più mi devi far sapere di preciso qunanti mm sta il pistone nel cilindri ?

La camera ospita 40 ml d'olio i pistoni sono da 78 e la testa viene montata con guarnizione da 5/10. I pistoni sono un mm sotto il filo del cilindro

Nelle poche ore che in questo periodo ho potuto dare al mio motore in attesa di abbassare la testa per avere un altezza di compressione 10-10.5 ho fatto due calcoli che vorrei condividere per sapere se il procedimento fatto e' giusto e se si per aiutare anche altri che come me non sapevano. I miei calcoli sono stati fatti per calcolare i millimetri da eliminare. Spero di sapermi spiegare:
IL VOLUME DELLA MIA TESTA E' 40 ml
poi ho calcolato il volume che prende la guarnizione considerandola un cilindro di raggio 39mm e altezza 0.5 mm con la formula per calcolare il volume del cilindro il TOTALE = 2.390 ml
Poi ho calcolato il volume dello spazio che ha il pistone nel cilindro al PMS cioe' 1 mm sempre con la formula il TOTALE = 4.780 ml
TOTALE= 40+2,390+4,780= 47.17

Con questi dati RdC mi risulta= 8,10/1


A questo punto per arrivare a calcolare il materiale da asportare sono partito dividendo la camera di scoppio in sezioni cilindriche e secondo i miei calcoli dovrei eliminare 2.5 mm e spiego come sono arrivato a questa conclusione.
Un cilindro di 2,5 mm ha un volume di ml11.95 che sottratti ai 40ml della mia testa originale mi da un TOTALE = 28,05ml che sommati al volume fatto dalla guarnizione e dallo spazio del pistone al PMS di 1 mm e' uguale a 35,22ml. Calcolando mi risulta eliminando 2,5 mm una compressione 10,5/1.
Penso di aver calcolato bene in attesa della risposta del Padrino che si e' offerto di aiutarmi e che ringrazio per la sua pronta disponibilita' Ci sono arrivato con un mio ragionamento ho fatto bene?

Non male bulldog,

Io ho calcolato per un rc di 10 che devi eliminare 2,2mm.