Mauro695 ha scritto:strano comunque sto fatto, ma d'avanti che balestra monti?

Non strano....STRANISSIMO è davvero assurdo che con un assetto originale(infatti le ruote posteriori stanno sempre \-/ e non |-|) per di più i dici che monti pure una 125/12 bahhhhh!!!! strano ma vero!!!
Cmq mettici qualche foto originale...
In caso la vuoi abbassare, ti consiglio di acquistare un assetto completo!!!

l'anteriore marco come reagisce alle fosse sull'asfalto?

Mauro695 ha scritto:l'anteriore marco come reagisce alle fosse sull'asfalto?

l'anteriore non tocca sulle fosse....solo sterzando, ma ribattendo i bordini penso sia risolto....

è il posteriore che scampana fuori con i cerchi nuovi, come da foto

comunque domattina mi avvicino e vedo un pò a che punto siamo...

per il resto funziona tutto (tranne l'impiantino mp3), gli strumentini sono una figata...il sound della marmitta idem...motore 650 che va come al solito e non è assetato di benza....

mi sono conservato i cerchi vecchi e la marmitta originale perché alle prossime revisioni non passerà facilmente, questa me l'hanno abbuonata

ma sul posteriore ti tocca sui bordini parafanghi?!

Chiuritusu ha scritto:ma sul posteriore ti tocca sui bordini parafanghi?!

penso proprio di si...domani verifico...

aggiornamenti:

oggi ho riparato i sedili, lucidata tutta fuori e dentro..provata dopo la sistemazione dei passaruota, tutto ok

alcuni difetti tra cui uno grave

1)la marmitta tocca negli scalini e nei dossi molto accentuati (quelli per entrare nei piazzali o parcheggi per esempio), è lunga ed il terminale striscia da sotto, bisogna stare molto attenti nelle buche profonde o nelle salite discese ripide senza progressiva smussatura della pendenza...va bo pazienza, per il resto è molto bella e vale la pena farla rombare per bene

2) questo è veramente un problema...a 90 la macchina trema da paura...il volante e tutto il resto; la settimana prossima la riporto, ho già sentito il carrozza che dice di provare a fare l'equilibratura con dei supporti adatti...in effetti il tizio non aveva mai fatto prima d'ora 500...voi che dite?

3) puzza da paura....odore di carburazione anni 70...non c'ero abituato

... Non ci suoi fare nulla... È l'odore distintivo della razza cinquecentistica... X le vibration... Vate dal gommista bello... Fatti fare l'equilibrattra delle ruote e poi eseguì un bel centraggio del cerchio sul tamburo, alla Adriano Casoni...

l'odore della 500...e le vibrazioni, fanno parte del gioco!

il carrozza è anche gommista oltre che meccanico...dice che però 500 non ne ha mai equilibrate e che prova con i supporti della citroen (quelli con diversi attacchi, ma non ho capito bene)
con i cerci vecchi mi faceva anche 110 tranquilla o quasi...qui a 90 vibra paurosamente, la sett prossima vedrò di riportarla

chi è adriano casoni?

ad esperti sincero, nemmeno io ho mai equilibrato le ruote della 500, e cmq ci giro da 12anni, e con velocità di punta(non per farne un vanto)di gran lunga superiori a 90Km/h(130effettivi),con vibrazioni della carrozzeria, si, ma non di rotolamento..gli attacchi che dice il tuo carrozza, per equilibrare i cerchi della 5, sono delle flange, con quattro prigionieri ad interasse(x i 4 fori del cerchio) regolabild' visto che la 500 non ha sui cerchi originali il foro centrale, come tutte le altre vetture, dove infilare l'asse con il cono di centraggio...

non conosci Mr. Casoni mi sa che il forum non lo frequenti affatto.. allora... Fece una guida, integrata da un passaggio fotografico, dal sottoscritto, sul come centrare i cerchi sul tamburo, per mezzo di, due viti coniche...purtroppo, visto che scrivo dal cell,(Portatile in tilt), non riesco a portarti il link...ma son sicuro che qualcuno dello staff, verrà in soccorso

ecco l'argomento che menziona Chiuritusu, come centrare le ruote sui tamburi

purtroppo non tutti i gommisti hanno la flangia per i cerchi della 500 per via che non hanno il foro al centro e i fori di fissaggio sono a una misura fuori norma, molti si adattano ma viene sempre una porcheria
dovresti trovare un vecchio(molto vecchio) gommista che magari ha ancora la flangia per la 500

la Marmitta è normale che tocchi sotto negli ingressi con ripidi ma non è per niente normale che tocchi al fascione, risolvi....

la puzza è nella norma con l'aria tirata, la mia Panda puzza da matti e purtroppo il Fire finchè non è bello caldo non va mentre con la 500 subito dopo che accendo abbasso tutta l'aria

passa dal mio meccanico...quello ha tutto ciò che è stato messo nel dimenticatoio dal consumismo..

Chiuritusu ha scritto:passa dal mio meccanico...quello ha tutto ciò che è stato messo nel dimenticatoio dal consumismo..

mi imbarco per Cosenza?

mah...lunedì provo a portarla sperando che giampi si sbagli...se è in pm consigliatemi un gommista del secolo scorso che operi ancora a Cagliari

ho notato anche una minima perdita d'olio...prima di prostata era perfetta ...ma credo sia una caratteristica anche quella

Marco700 ha scritto:ho notato anche una minima perdita d'olio...prima di prostata era perfetta ...ma credo sia una caratteristica anche quella

per questo t'invito a leggere la firma di ZerOunO http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... it=#p36502

per quanto riguarda il gommista dalle parti di cagliari mi spiace ma non ti so aiutare
senti Celestino che magari conosce qualcuno in zona