Delusione???

[Mino.Andretta]

[Antonio.Carlino]

ciao pillola, mi permetto di darti qualche consiglio:
i cilindri vanno portati in rettifica e fatti lucidare, se sono graffiati falli rettificare, monta pistoni da 78 alleggeriti al posto dei tuoi martelli se sono originali, testa e carbutatore li hai, metti il volano della 500 che è piu leggero, e infine il cuore di tutto è l'albero a camme!!! non lasciarlo originale!!! poi una bella carburazione e se ti avanza qualche soldino intervieni anche sull'albero motore e monta un'aacensione elettronica. hai raggiunto così piu o meno 55 cv!!! spesa totale di pezzi circa 800 euro. manodopera a parte.
un saluto e auguri!!!

[Pillola86]

Grazie antonio81cc, la cosa che mi rode e che al meccanico ho dato gia 1300€ piu i pezzi!!!!

[Antonio.Carlino]

così hai un motore che è una bomba, non esasperato ma davvero notevole. secondo me il tuo meccanico non è stato molto onesto... ma è solo un parere.

[Antonio.Carlino]

lo so è una delusione spendere così tanto e non avere prestazioni, fai una cosa cambia l'albero a camme con una piu spinta e vedrai come cambia la musica. Assicurato,

[Pillola86]

Puoi immaginare come stavo quando ho visto che a 110 la mia 500 non spingeva piu :(

[Antonio.Carlino]

pillola io sono un amante del fai da te e il mio motore me lo sono fatto io, perchè si risparmia e non faccio ingrassare i meccanici che chi piu e chi meno le fregature le mollano tutti! comunque su col morale, cambia l albero a camme, ancora 200 euro di spesa e la musica cambia. certo, il lavoro maggiore deve essere stato già fatto a mestiere!!!

[doibaf]

ciao Pillola, secondo me hai ragione perfettamente. Non è una questione di altre modifiche da aggiungere,ma per quello che hai raccontato (cioè cospicuo aumento di cindrata e testa panda 30) il tuo motore deve assolutamente andare meglio di prima.
Di conseguenza ci deve essere qualcosa che non va e, sempre secondo me, è chi lo ha assemblato che ha il compito di scoprirlo.
Nel rispetto assoluto del lavoro altrui e dei rischi che corre sempre chi agisce, è questo il discorso che farei, sempre con la massima calma, al tuo meccanico e senti cosa ha da dirti. Nei motori non ci sono gli spiriti e per tutto c'è una ragione...
Facci sapere e non ti demoralizzare.

Saluti doibaf

[500Mylove]

ciao pillola,
tu chiedigli i miei 1300 euro+ pz come erano pompati o spompati.
apparte gli scherzi uno cambierei meccanico due un'altro meccanico ti chiedera' comunque altri soldi.
il mio 1° motore 650 senza grandi lavori solo cilindri nuovi e lucidature varie lavorazione testata con carburatore 28 facevo 130 km.

[Goberserk]

ragazzi, scusate, ma solo io ho paura a superare i 70 con il mio cinquino originale, solo con marmitta cambiata!?!? ho paura di rompere tuttooooo!! a leggere le vostre velocita anche di motori originali, posso spingerla ancora un pio piu in la... ma cacchio, come faccio a capire il limite???

[Arky89]

per pillola, a mio parere quella di "motore più spompati e meno spompati" è una str*****ta assurda, qui si parla di meccanica e a mio parere un motore con quelle caratteristiche matematicamente deve raggiungere velocità più alte di prima, purtroppo se non è in grado di sistemarti il motore e per giunta ti chieda di sborsare altri soldi scusa ma non ci siamo proprio questa non è una persona affatto seria, un meccanico come si deve deve assicurare il rendimento del motore non che presi i soldi se ne lava le mani, comunque controlla una cosa... l'acceleratore arriva tutto? a me capitò che quando modificai il motore arrivava a 110 come te deluso quando andai dal meccanico, molto tranquillamente, mi fece notare che era l'acceleratore che non arrivava a scaricare tutto... controlla! spero che sia una cosa così stupida... e per informazione quel motore dovrebbe girare a 140 (considera che la panda30 li raggiungeva quindi... non si tratta di più o meno spompato) ah un ultima cosa... ma il cambio di che 126 è? ce ne sono diversi...

[Pillola86]

x arky89
grazie per la risposta cmq l'acceleratore arriva tutto, si sente anche dal rumore. l'ho ritara per 4 minuti di fila e il motore quasi usciva fuori dalla mia 500, ma piu di 110 non ci andava. cmq il cambio è della personal 4, e anche il motore!!
x goberserk
Anche io avevo paura di tirate. ma se lo fai per 2 3 minuti non succede nulla. I miei nonni con la 500 da Lecce arrivavano in svizzera e non fondevano mai nulla :)
x 500Mylove
I Miei soldi erano piu che pompati :) sono andato a lavorare anche la notte per mettermeli da parte. Giuro mi sto sentendo come 1 bimbo di 3 anni a cui viene tolto un giocattolo.
x doibaf e x tutti
La mia intenzione è quella di prendere un albero a camme 40 80, volano fiat 500, cilindi e pistoni nuovi ( non so ne quali e ne dove, se sapete consigliarmi voi....) portare tutto dal meccanico e non dargli 1 lira di lavoro. parlando gia dall'inizio!
Xche sinceramente se devo avare una 500 modificata che mi fa 110, preferisco averla originiale!!!

[Aurelio.ct]

Prima cosa....cambia meccanico! e seconda cosa.....un kit per revisionare un carburatore costa 10€ piu' o meno e non penso ci vogliano 110€ di manodopera, per carburare (nn revisionare) i 4 carburatori della mia moto il meccanico ha voluto 30€, era autorizzato honda e non lo conoscevo quindi per revisionare e carburare un solo carburatore 50€ sono gia troppi, se non ho capito male tu ne hai pagate 120 solo per la carburazione.
In ultimo quando si ha un motore spompato si porta dal meccanico per revisionarlo, come fa a dirti che il tuo motore appena revisionato da lui è spompato! Forse ho parlato troppo ma se è come la racconti tu la cosa mi puzza un bel po'! un ultima cosa...550€ di spese???? con 550€ ci compro un motore sano revisionato! non avra' mica messo la bolloneria in oro???

[Rikferrari]

...mi permetto pure io di dire qualcosa.....prima di intervenire trova il modo di controllare la compressione dei cilindri da un qualche meccanico : è una operazione quasi indolore e non credo che ti chiedano più di tanto...se la compressione è a posto il motivo ritengo sia più che altro nell'assemblaggio del motore , la 126 personal i 120 li faceva eccome !!!( se la compressione non è regolare , allora si che c'è da discutere con chi ha rimontato tutto senza controllare le condizioni del materiale )... un problema prestazionale può essere dovuto ad un errore di montaggio del volano , che ha un punto di montaggio per la bilanciatura dei manovellismi...non lo senti alle marce basse , ma poi in 4 non tira come dovrebbe....l'anticipo elettrico dell'accensione , i famosi 10 gradi sullo spinterogeno , vanno controllati...se il motore è ritardato tira di più in basso ma non va su di giri con la potenza dovuta e l'auto non prende velocità . Inoltre prima di apportare modifiche arbitrariamente sul motore , è il caso di prendere un po' di confidenza con le elaborazioni...in primis la bilanciatura di tutto il rotante che è la chiave dei motori bicilindrici paralleli....

[Andrea500F]

ciao pillola lo posso immagina come ti senti..anche io sto spendendo un casino per un motore con pistoni stampati da 78 e posso dirti che se non cammina do fuoco alla macchina col meccanico dentro...se vuoi stare tranquillo prova a chiedere info ad un nostro iscritto molto competente che ha anche pezzi per elaborazione e volendo ti fa il motore...io sono andato a vedere con i miei occhi,ho fatto 350 km e lunedi gli mando il motore perchè è davvero competente e specializzato...prova a sentire paolo 081 8281363