Tanokart ha scritto:Per me...per il motore fai prima se prendi un 900 vecchio stile carb e spinterogeno....e lo metti dentro...se trovi uno del 112 70 hp stai a cavalo proprio...

scusa l'ignoranza ma che cambia? il mio non è anch'esso a carburatori? sempre del 900cc si tratta e comunque non voglio fare interventi tanto radicali, mi piacerebbe qualche cavallo in più ma, sopra tutto, coppia ai bassi regimi.

aurelio.ct ha scritto: Giuanniello, anche se non è la sezzione giusta! farla somigliare alla 600 mi sembra una cosa un po' difficile e dai risultati un po' tamarri, per aumentare la potenza si puo' agire su centralina aspirazione e scarico ma qualcuno piu' di me sapra' consigliarti, per il contagiri non saprei ma sicuramente si puo' fare e non è difficile ed in fine per le ruote ricorda che non si possono montare misure che non sono contemplate nel libretto quindi a tuo rischio e pericolo, un ultima cosa: guarda le foto dei nostri cinquini...chissa che non ti venga la voglia di acqustarne uno

giustamente, ieri ho confrontato la 500 normale, diciamo la mia, con la sporting e con la 600 e sono nettamente diverse, quindi abortiamo l'idea, magari i cerchi si perché quelli di serie sono orribili (a meno che non li abbiano cambiati ma, comunque, quelli che monta sono proprio brutti).

La centralina!? Scusate ma sono ignorante in materia, non è un motore a carburatore?

In quale sezione posso chiedere tali informazioni o meglio, quale sito è dedicato alla 500 modello "cascetta" come la mia?

Eh magari una 500 come le vostre, purtroppo per me è solo un mezzo di trasporto per ora e mi servono dimensioni e consumi ridotti e la possibilità di brevi gite fuori porta (spostamenti per lavoro di max duecento-trecento km).


grazie a tutti per cortesia e pazienza

Giovanni

Per la sezione sbagliata mi riferivo al , solitamente si da nelle presentazioni! per la questione della centralina pensavo non fosse a carburatore la tua, in fine penso che in questo forum possono entrare anche semplici simpatizzanti la vecchia 500 quale sei tu! e penso che puoi trovare qualcuno che possa aiutarti ma devi fornire qualche dato in piu' per far si che qualcuno ti aiuti....tanto per iniziare accertati se è a carburatore o no!

gianniello ma di dove sei cosi ci diamo insieme una guardata a sta 500.comunque esistono in vendita un kit universale per i vetri elettrici.
da quello che mi ricordi io qunando facevo il carrozziere,la 500 veniva cambiato il radiatore con quello della sporting o della 600 visto che aveva il difetto di bruciarsi la guarnizione della testata.
aggiungo che un mio amico che ha la 600 ha montato un filtro dell'aria e una marmitta e si sente da lontano.altre modifiche non te le consiglio visto che in curva la macchina sbanda e se c'è acqua fai meglio a camminare lento onde evitare collisioni.