Ciao Urka, volevo per prima cosa specificare che con la mia risposta di prima non volevo criticare il lavoro di Vescio, persona educata e molto disponibile che ho avuto il piacere di conoscere, se così e stato chiedo scusa, la mia è solo una analisi tecnica del campionato che e stato vinto da R. Moscetti jr. con una 500 gr5 ma con motore monocondotto grazie alla regolarità e affidabilità del loro mezzo durante tutto il campionato, inoltre le altre 500 più competitive sono state quelle G. Anastasi che è una gr.2 quindi sulla carta più svantaggiata elaborata da Lavazza, la 500 gr.5 di D. Santarsieri che ha vinto l'ultima gara di campionato, le due 500 gr.2 e gr.5 elaborate da M. Fredali che sono state molto veloci nelle poche gare di campionato disputate ma afflitte da piccoli inconvenienti. Da quel pò che ne so la 500 che ha portato in pista quel motore dovrebbe essere quella di Mascolo S. ma non so di preciso in quale gara, cercherò di informarmi meglio. Sui motivi tecnici non saprei dirti di preciso io non sono un elaboratore, ma un semplice appassionato che segue sia il campionato assominicar che le autostoriche 500 in pista e salita, e quando posso vado a vederle di persona sui circuiti.
Spero di non averti deluso cercherò di saperne di più. sapevatroppo

non mi deluti affatto...sei un appassionato come me....e si sente......e neanche Vescio si può lamentare sulla tua sincera analisi....ho verificato......il pilota Vescio Racing è CARUSONE....ho visto anche qualche video.....il fatto è quello che hai detto tu ....spesso le gare si vincono non perchè si ha la vettura più veloce....ma quella che nell'insieme risulta la migliore, sia come prestazioni, affidabilità, fortuna e pilota.....

Urka che ne pensi di questo bellissimo bialbero elaborato dalla Ventura recing sia ad iniezione meccanica che a carburatori.......

Giampy sono perfettamente daccordo.......

splendido motore in tutte e due le configurazioni......
se vanno quanto sono belli devono essere una bomba
comlimenti a quella mente malata che li ha realizzati

fantastico....ma io mi accontento di molto meno...mi basta sapere dove trovare quella ventola posta in alto a destra del vano motore...grazie

...fantastico!....avete notato il motore di Vescio?...ha ancora lo spinterogeno con il suo bel condensatore in bella mostra!
non sarà mica un manichino quel motore rido rido rido

Ciao pipo, il motore non è un manichino, fino a 5 - 6 mesi fa su you tube si trovava pure la prova sul banco dove si vedevano sia i giri motore che la potenza effettiva, però adesso e sparito, o comunque io non riesco più a trovarlo.

Un motore a corsa 70mm non ci arriva a 9500 con coppia utile, se poi lo provi a vuoto è un'altro discorso. Sapete che corsa usano?

di solito usando pistoni 79,5 devono utilizzare un albero a corsa 70, io su you tube quando ho visto il video del motore di vescio, il banco prova dichiarava 8050 giri e una potenza di 62 ma non si capiva se erano kilowat o hp e ti assicuro che non e la stessa cosa

ho avuto l'occasone di vedere il motore di Vescio 2 anni fà circa appena realizzato, non l'ho mai visto in prova.
A suo tempo diceva che era un motore che poteva sviluppare fino a 140 cv il costo si aggirava sui 19.000€.

mab70 ha scritto:ho avuto l'occasone di vedere il motore di Vescio 2 anni fà circa appena realizzato, non l'ho mai visto in prova.
A suo tempo diceva che era un motore che poteva sviluppare fino a 140 cv il costo si aggirava sui 19.000€.

Niente da dire del motore ma per arrivare a 140cv senza una sovralimentazione .... credo sia moooolto dura

ragazzi non confondiamo cavalli con muli