Io sono assolutamente contrario ai tubi in rame: dopo poche volte che si smontano si rovina la battuta (fatta con un apparecchietto apposito) che è ricavata dal rame stesso. Quelli di ferro sono eterni, se si esclude il fatto che nella vita di un 500 è passato qualcuno senza la chiave apposita da 10 per i raccordi e ha rovinato l'esagono. Io ho sempre riparato gli originali anche rotti: segnavo il verso, preparavo un manicotto e lo saldavo a castolin su i due lati. Stesso discorso per il raccordo rovinato: si taglia il tubo in un punto dritto e comodo, si sostituisce il raccordo che è uguale per la maggioranza delle Fiat, e con il manicotto si salda. Mi sembra un lavoro ben fatto e sicuramente più duraturo.

doibaf

io di solito li prendo nuovi al metro e rifaccio gli attacchi......... certo il rame è più molliccio ma un po di volte dura,x la parte flessibile invece utilizzo i normali tubi std x tenere una certa modulabilità in frenata

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Gentile utente,
come emerge da quanto scritto, non hai rispettato il nostro regolamento, pertanto ti invitiamo a leggerlo: REGOLAMENTO 500FORUM.it ART.5 Sezione Mercatino
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Pi69 ha scritto:Gentile utente,
come emerge da quanto scritto, non hai rispettato il nostro regolamento, pertanto ti invitiamo a leggerlo: REGOLAMENTO 500FORUM.it ART.5 Sezione Mercatino
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Ecco...lo volevo dire!!!!!

visto che parliamo di tubi freno evito di aprire un nuovo post sull'argomento. Ho acquistato un kit di tubi in rame e ce ne sono tre con le molle di cui due vanno sui trapezi posteriori e va bene, l'altro? Per caso va dal T (uscita tunnel) verso la parte destra della macchina? O all'anteriore?
Se può essere utile per capire, nel kit ci sono due tubi che differiscono di pochi cm di cui uno con la molla e l'altro no.

Gianni.Rosa ha scritto:visto che parliamo di tubi freno evito di aprire un nuovo post sull'argomento.

si fa proprio così

dico la mia riguardo il tuo dilemma, quelli con le molle vanno dietro, come giustamente dici, mentre l'altro hanno sbagliato a metterlo, anteriormente vanno si due tubi di diversa lunghezza, è la differenza è tanta, ma nessuno dei due ha la molla

Grazie Giampaolo!

Ora il dilemma è...dato che i due tubi hanno lunghezza quasi uguale (uno con e l'altro senza molla) qual è quello che devo mettere dal T al tubo in gomma? A questo punto ci metto quello con la molla che è leggermente più lungo che dici? Grazie ancora

non hai i vecchi con cui confrontarli??

ripeto, secondo me hanno sbagliato confezionando il tutto, il tubo anteriore corto è quello lato guida ed è molto più corto di quelli posteriori che vanno nei trapezi

aspe.. aspe.. dovrebbero esserci anche altri 2 tubi di lunghezza leggermente diversa(senza molla pure questi), quelli che vanno dalla T ai trapezi, ci sono??

esatto! quelli che partono dal T verso i trapezi sono due, uno piccolo (circa 15cm) che va nel lato sinistro, l'altro è più lungo ed è simile ad uno dei due che vanno all'anteriore. Purtroppo ho quelli posteriori vecchi ma non gli anteriori quindi non posso confrontarli.

aspe fammi capire, in tutto dovrebbero essere 7 tubi, 2 anteriori di diversa lunghezza, 1 molto lungo che va dentro il tunnel sino alla T, 2 di diversa lunghezza dalla T ai trapezi e 2 di uguale lunghezza sui trapezi con le molle
li hai tutti te??

si, li ho tutti! Ricapitolando ho montato quello lungo che va dentro il tunnel, i due con le molle sui i trapezi e quello piccolo che va dal T al tubo in gomma (lato posteriore sinistro).

Ora devo montare i due anteriori e quello posteriore destro che va dal T al tubo in gomma (lato posteriore destro), di questi ne ho due che sono quasi della stessa lunghezza di cui uno con la molla che è leggermente più lungo dell'altro.

Probabilmente hanno davvero fatto un errore di montaggio, perchè solo i due tubi montati sui trapezi hanno le molle di protezione.

certamente! ma quale dei due tubi simili va nel T?

a questo punto devi adattarne uno, quello con la molla, vai da un meccanico fai tagliare la testa, togli la molla e lo fai fare della misura giusta, loro hanno l'attrezzo per rifare la testa
non c'è altra soluzione se no quella di riportare tutto al rivenditore, spiegargli la cosa e farti cambiare la confezione