floris ha scritto:pensi che sia questione di getti??

se dici che le farfalle chiudono perfettamente c he se pure le forzi il motore non scende...le viti dell'aria nemmeno se le sente???
Se è così prova a chiudere il rubinetto principale...i getti...

floris ha scritto:pensi che sia questione di getti??

Al getto del minimo non ci penso perchè mi dici che era montato su di un motore analogo e perchè mi confermi che manovrando la vite del minimo non succede niente. Se fosse il getto del minimo troppo grande comunque svitando la vite del minimo il regime si abbasserebbe anche se potrebbe rimanere troppo alto. A me sembra come se le farfalle non si chiudessero del tutto o perchè non registrate o perchè non perfettamente parallele fra loro
o per qualche corpo estraneo. Non ti rimane secondo me che smontare tutto di nuovo e osservare attentamente. L'accanimento è d'obbligo su queste cose, vedrai quando andrà tutto bene che soddisfazione!!!

Ora inizia la settimana lavorativa, ma quando ho un pò di tempo smonto tutto e vedo cosa si può fare così inserisco anche le foto e vediamo, senò mollo la stupenda estetica del doppio corpo orizontale e monto un carburatore weber 30 della panda

colgo l occasione per chiedervi se a un carburatore weber 30 di panda 30 si può tramite carburatorista portarlo ad essere un 32 come si fa per il 28 del 126 che lo portano a 30?

Qualcuno mi sa dare una risposta?

Ma invece del 40 perchè non monti un 32 doppio corpo???

Si magari, solo che per creare quel 40 ci ho speso 250 euro contando tutto l insieme con il collettore originale alquati dell epoca e a casa ho anche il weber 30 quindi per risparmiare un pò magari se si può fare vorrei portare quello weber a 32 mm se è possibile. Solo che per chiedere devo fare 40 km e speravo ci fosse qualcuno di voi che lo sapesse.

nessuno lo sa??

floris ha scritto:pensi che sia questione di getti??

dico la mia...non è che magari ti rimane l'aria tirata???

Se fosse così a caldo si dovrebbe spengnere ? perchè a caldo non si spegne

Non ho idea......
ma il problema ti si verifica anche a motore caldo??

Si si, scende un pò ma è sempre alto

non puoi fare un breve video... magari facendo la prova con una accelerata e lasciandolo al minimo....

risoltoooooo finalmente stavo diventando scemo.....era la seconda farfalla che non chiudeva bene, eppure prima di montarlo le ho controllate ora per il minimo tutto ok però una volta regolato se do un accellerata dopo per tenere il minimo lo devo aiutare con dei colpi di accelleratore e si regolarizza. Poi ho controllato le candele per la carburazione e ho anche fatto le foto, vedete voi secondo me è grassa...Sento anche rumore di punterie a minimo...

dimenticavo grazzie a tutti per l aiuto che mi state dando sono troppo contento che ho risolto anche questo grazie ....