sostituzione passaruota interno anteriore

[Giampaolo.Malacri]

azz..... se resta ferma, chi la muove più da li
ma ti conviene fare una cosa del genere
guarda che basta molto meno

[Moreno]

6 sicuro che sotto non sia marcio xche il passaruota interno rimane in mezzo a 2 lamiere la piastra esterna e il rinforzo dell'ossatura dello scattolato porta balestra, controlla bene all'interno vicino dove va la pedaliera xche tutte indistintamente marciscono li, e automaticamente diventa + debole e spostandosi si trascina dietro la cornice esterna che rimane a vista rompendosi.
A - che non sia storta la scocca, le estremità dei fondi cioè dove il fondo sale verso il puntapiede ha mica una grinza trasversale o xpendicolare, se è perfettamente liscia senza grinze non ha subito urti di una certa consistenza e quindi la scocca è dritta.
Se riesci fammi una fototipo questa + ravvicinata

no non è assolutamente marcio, al interno c'è la sua vernice senza sboffe o altro, posto una foto fra poco.

[Moreno]

azz..... se resta ferma, chi la muove più da li
ma ti conviene fare una cosa del genere
guarda che basta molto meno

eh questa è la dima della 500, usando solo le cose che ho cerchiato dovrebbe non spostarsi. con un po di pazienza si potrebbe fare, oppure cè qualche altro modo? è che cosi toglierei direttamente tutti i lamierati indesiderati facendo un lavoro pulito senza fare un pezzo alla volta

[Moreno]

scusate... voi come avete tolto il bordino del passaruota? le punzonature non si vedono benissimo e sono al interno quindi con il trapano è impossibile toglierli. mi potete dare un consiglio? allego foto.

DSC03315.jpg

[Giampaolo.Malacri]

non lo si toglie lo si piega, martello e contracolpo all'interno e via così per circa 20cm., se lo togli si divide il passaruota
devi battere pure nella parte anteriore

[Moreno]

non ho capito... ho tolto il passaruota esterno e ho tagliato a filo del bordo piu o meno.. se metto il passaruota nuovo come devo comportarmi? glie lo metto sopra?

[500Maxi]

no non sopra,devi togliere il bordino vecchio!!
lo pulisci con il trapano e la spazzola attaccata davanti,dovresti riuscire a vedere i punti di saldatura,poi buchi con una punta del 6 al centro del punto.se buchi preciso si stacca da solo

[Maurizio]

Prendi una smerigliatrice angolare piccola con disco da sbavo e lo consumi, vedrai che passandoci il disco lui si scalda e cambia colore dove non è puntato, cmq una volta un pò consumato se prendi un paio di tronchesi e tiri il lamierino che devi togliere si strappa attorno i punti, una volta che l'hai tolto non devi fare altro che pulire spianandoli con la smerigliatrice.

[Moreno]

Prendi una smerigliatrice angolare piccola con disco da sbavo e lo consumi, vedrai che passandoci il disco lui si scalda e cambia colore dove non è puntato, cmq una volta un pò consumato se prendi un paio di tronchesi e tiri il lamierino che devi togliere si strappa attorno i punti, una volta che l'hai tolto non devi fare altro che pulire spianandoli con la smerigliatrice.

concordo, questa è una buona idea. farò cosi senza bucara..quindi taglio piu vicino che posso e poi smeriglio.

[500Maxi]

ma dopo ho hai una puntatrice o comunque devi bucare il passaruota esterno per poi riempirli di saldatura

[Moreno]

poi nel rimontare il passaruota che tipo di saldatuta? saldando riempiendo i buchi? oppure chiudere i buchi e poi saldare al lcentrotra dei 2 passaruota e hai lati? in questa foto che allego la 2 serie di punzonature partendo da sinistra come faccio a saldare?

09012010.jpg

[500Maxi]

poi nel rimontare il passaruota che tipo di saldatuta? saldando riempiendo i buchi? oppure chiudere i buchi e poi saldare al lcentrotra dei 2 passaruota e hai lati? in questa foto che allego la 2 serie di punzonature partendo da sinistra come faccio a saldare?

09012010.jpg

hai una puntatrice?
se non ce l'hai praticamente devi forare il passaruota esterno nuovocon punta da 6 proprio sul bordino dove andra' ad appoggiarsi al vecchio,i buchi li devi fare +o- ogni 5 cm.
poi lo inquadri alla macchina, lo tieni fermo con delle pinze a scatto e poi con saldatrice a filo riempi i buchi mano a mano che saldi i buchi cerca di tenere le lamiere piu' accopiate possibile,pio una volta finito,smerigli e cosi' sembra originale
spero di averti fatto capire

[Maurizio]

poi nel rimontare il passaruota che tipo di saldatuta? saldando riempiendo i buchi? oppure chiudere i buchi e poi saldare al lcentrotra dei 2 passaruota e hai lati? in questa foto che allego la 2 serie di punzonature partendo da sinistra come faccio a saldare?

09012010.jpg

hai una puntatrice?
se non ce l'hai praticamente devi forare il passaruota esterno nuovocon punta da 6 proprio sul bordino dove andra' ad appoggiarsi al vecchio,i buchi li devi fare +o- ogni 5 cm.
poi lo inquadri alla macchina, lo tieni fermo con delle pinze a scatto e poi con saldatrice a filo riempi i buchi mano a mano che saldi i buchi cerca di tenere le lamiere piu' accopiate possibile,pio una volta finito,smerigli e cosi' sembra originale
spero di averti fatto capire

Esatto in quasi tutto allìinfuori che usare la punta da 6mm esistono pinze che fanno i fori nei lamierati da 5 mm xhe se li fai da 6mm devi scaldare troppo con la filo continuo e ti si deforma ora ti metto una foto che si vede la pinza in questione in basso al centro

[500Maxi]

si esatto quella pinza la ho anche io ma mi sa che è da 6 mm

[Moreno]

poi nel rimontare il passaruota che tipo di saldatuta? saldando riempiendo i buchi? oppure chiudere i buchi e poi saldare al lcentrotra dei 2 passaruota e hai lati? in questa foto che allego la 2 serie di punzonature partendo da sinistra come faccio a saldare?

09012010.jpg

ma nella 2 serie di buchi come ho spiegato non ci arrivo neanche dal fianco o sottoporta, è tutto chiuso. dovrei tagliare il telaio per arrivare a saldare. nella 1 fila arrivo al interno della vettura a saldare e anche nella 3 fila che è un lamierino in poche parole, ma la fila centrale è in una scatola chiusa..