Ma hai paura di fargli male ? :hahaha:
Saluti, Piero

Gepcar ha scritto:Ma hai paura di fargli male ? :hahaha:
Saluti, Piero

Si

giulie555 ha scritto:

Gepcar ha scritto:Ma hai paura di fargli male ? :hahaha:
Saluti, Piero

Si

Usa il classico martello e scalpello (antiorario per svitare),ma attento anon farti male Te!
a lui sicuramente non gli farai male

Livio59 ha scritto:

giulie555 ha scritto:

Gepcar ha scritto:Ma hai paura di fargli male ? :hahaha:
Saluti, Piero

Si

Usa il classico martello e scalpello (antiorario per svitare),ma attento anon farti male Te!
a lui sicuramente non gli farai male

Ma non si spezza il bullone se cerchi di svitalo con martello e scalpello? (vorrei prevenire qualsiasi tipo di incidente )

No,non si spezza,devi solo stare attento a non darti una martella alle tue dita.

Livio59 ha scritto:No,non si spezza,devi solo stare attento a non darti una martella alle tue dita.

oppure queste ....apparte scherzi.. Come al solito avete dimostrato di essere dei Graaaaandi( come dico sempre)....

pi69 ha scritto:Io sempre svitati con pistola e chiave a bussola

Quoto Pi69, bisogna vedere se il lavoro e da fare nel box oppure in officina, comunque con la pistola e bussola del 32 non trovi nessun problema, bisogna che da prima, per mezzo anche di uno scalpello e rendere più possibile libero il bullone, il tanto da poterci infilare la bussola. Mi è capitata la medesima cosa tempo indietro.

Radrizzi il lamierino che fa da fermo e poi vai di matua e mazzetta, vedrai che appena inizia a girare lo sviti a mano, tanto quel bullone a mio avviso costa - comprarlo nuovo che ripararlo, e ricordati di comprare anche il risvolto (fermo)visto che quel tipo di bulloni sono = x tutti i motori di quel genere li

Si è svitato qst perno????Cmq mazzetta e scalpello e tutto viene via...Se ha un martello di rame,prima di picchiare sul dado con la mazzetta....gli dai un paio di colpi sul dado...cosi "si stona..."

Giulie555 ha scritto: ... I 6 bulloni che attaccano il volano al monoblocco sono APPOSITAMENTE bloccati(primo problema), mentre dall'altra parte il bullone da 32 ...

A proposito delle 6 viti che uniscono il volano all'albero motore, smontando il motore della R ho visto che non ci sono le 3 piastrine che bloccano ciascuna le 2 teste delle viti ma invece c'è un'unica piastrina che non blocca niente ed inoltre non ci sono le rondelle grower montate sulle viti. Così deve essere in base al catalogo dei ricambi dell'ultima 500 (aggiornato al 22-03-1974). Per la precisione la piastrina ha codice 4108660 e la vite ha codice 14348770. Allego 2 foto per documentare quanto detto:
Chiedo agli esperti perchè questa differenza rispetto alle altre 500 antecedenti la versione R. Si noti poi che tale modifica è stata portata sulle 126 come altri amici del forum hanno fatto notare; si veda ad esempio questo link http://www.500forum.it/forum/viewtopic. ... 30#p178264

Grazie e ciao

Enrico colui che ha montato quel motore forse lo ha fatto in un momento di disperazione , ho durante la seconda guerra mondiale quando serviva molto ferro per fabbricare armi.

Se non ricordo male mancano solo le viti , niente piastrine

Niente piastrine per la R.
Dentro i fori delle viti mancanti dalla foto non vedo la profondità sufficiente, è un effetto ottico?

Anche il mio motore 110f del 1966 la prima volta che l ho smontato c era solo la piastra sotto le viti e non le piastrine con alette.... Però nelle viti c erana rondelle spaccate comunque sia secondo me per il dado da 32 devi trovate il sistema più veloce per toglierlo, tanto poi lo devi obbligatoriamente buttarlo

Drago ha scritto: tanto poi lo devi obbligatoriamente buttarlo

Xche devi sostituirlo se non è stato massacrato a scalpellate dai meccanici prima non lo devi sostituire.