Ciao,
riprendo questo post per porvi un quesito.
All'interno del serbatoio sono presenti dei diaframmi per ridurre lo scuotimento del carburante?
Leggendo i vostri post sembrerebbe di no!
Grazie
lentic95

Lentic95 ha scritto:Ciao,
riprendo questo post per porvi un quesito.
All'interno del serbatoio sono presenti dei diaframmi per ridurre lo scuotimento del carburante?
Leggendo i vostri post sembrerebbe di no!
Grazie
lentic95

Si, sono presenti dei diaframmi.

Ciao,
allora non capisco come una catena di bicicletta possa pulire a fondo
Grazie
lentic95

Lentic95,
Il diaframma non è totale, lascia dello spazio sulla parte alta e la carena passa

------State molto attenti ad avvicvinarvi con fiamme e saldatrici ai serbatoi di vetture o motococli. Anche se vuoti da tempo, col calore si possono formare gas alquanto pericolosi di esplosione. Chi di solito iterveniva per sdaldare detti contenitori, li riempiva fino all'orlo di acqua e la lasciava traboccare per un pò, questo perchè, galleggiando gli idrocarburi sull'acqua, uscissero parti di comnbustibile. Il discorso della catena per pulire il serbatoio, specie nella parte alta, è molto valido, anche perchè la formazione di ruggine avviene maggiormernte nelle zone alte di solito scoperte dal liquido. Infatti uno strattagemma consigliato dai nonni di uina volta, per limitare la formazione di ruggine nei serbatoi (anche nei diesel), era quello di manternere sempre alto il livello del carburante.

Adriano.Casoni ha scritto:------ Infatti uno strattagemma consigliato dai nonni di uina volta, per limitare la formazione di ruggine nei serbatoi (anche nei diesel), era quello di manternere sempre alto il livello del carburante.

Al tempo dei nonni però la benzina costava molto poco!!!

------Non è affatto vero, costava coma oggi in proporzione agli altri generi di consumo.

Grazie
lentic95

Ciao
Durante il restauro della mia Fiat 500 F mi sono accorto che il serbatoio carburante oltre ad essere pieno di ruggine aveva dei micro fori.
Cercando la soluzione al problema sul web, ho chiamato la Lux Metal ed ho acquistato il loro prodotto Power Tank rigenerazione serbatoio. Questo è il sito del venditore: http://www.powertank.it. Il loro tecnico per telefono mi ha indirizzato all'acquisto della confezione Big da 1.2 kg , spiegandomi che vista la presenza di paratie interne al serbatoio mi serviva più prodotto per rivestirlo rispetto ad un serbatoio da 22 litri, che non le ha....che si sarebbe potuto fare anche con una confezione media da 700 grammi.Arrivato il kit mi sono messo subito all'opera, i passi che ho fatto sono i seguenti:
Trattato il serbatoio con il decapante compreso nella confezione,l'ho lasciato agire per alcune ore con regolare scecherata di qualche minuto ad intervalli di circa mezz'ora.
Svuotato l'acido dal serbatoio l'ho risciacquato bene con acqua e dopo l'ho nuovamente scecherato con un po' di alcool 90 gradi per velocizzare l'asciugatura ed eliminare l'umidità.
A questo punto il mio serbatoio era pronto per essere trattato, miscelando il bi-componente (resina + induritore) ed aggiungendo una percentuale di alcool scritta nelle istruzioni. Noto fin da subito che la resina è abbastanza fluida e questo mi aiuta nel farla aderire sulla superficie interna del serbatoio comprese le paratie. Una volta sicuro di averla mandata ovunque ho svuotato l'eccesso, che non era poi molto, il consiglio del tecnico è stato utilissimo .
L'attesa di asciugatura è stata di 4 giorni, per essere più sicuro l'ho lasciato asciugare un giorno in più.
Il risultato è stato quello desiderato e una volta finito il restauro ad oggi ha percorso più di 3000 km e non mi ha dato più problemi.

Alby76, Bella spiegazione ma.......


come da regolamento ti chiedo di presentarti nell'apposita sezione -Benvenuti
saremo lieti di darti il nostro Benvenuto