Ciao, ho visto le foto. Mi sono dimenticato di dire che il Fertan, se usato su metallo sano, verrà rimosso totalmente lasciando la lamiera pulita come in origine. Se usato su lamiera pulita, ma che aveva ruggine, in ogni caso svolgerà la sua funzione è ne inibirà il ritorno. Te ne accorgi in quanto, dopo qualche ora, se il metallo è stato "contaminato" dalla ruggine (anche se pulito a specchio) ti farà una patina scura e lo vedrai nero. In quel caso, allora puoi star sicuro che la ruggine non tornerà. Quindi, se io dovessi fare un lavoro come il tuo, dopo la pulizia, passerei il Fertan. Dopo 24 ore, una bella lavata, asciugata, e poi epossidico. E te lo dimentichi

Blondz101 ha scritto:Ciao, ho visto le foto. Mi sono dimenticato di dire che il Fertan, se usato su metallo sano, verrà rimosso totalmente lasciando la lamiera pulita come in origine. Se usato su lamiera pulita, ma che aveva ruggine, in ogni caso svolgerà la sua funzione è ne inibirà il ritorno. Te ne accorgi in quanto, dopo qualche ora, se il metallo è stato "contaminato" dalla ruggine (anche se pulito a specchio) ti farà una patina scura e lo vedrai nero. In quel caso, allora puoi star sicuro che la ruggine non tornerà. Quindi, se io dovessi fare un lavoro come il tuo, dopo la pulizia, passerei il Fertan. Dopo 24 ore, una bella lavata, asciugata, e poi epossidico. E te lo dimentichi

Quoto al 100%!!!
Costicchia ma il Fertan è micidiale.
Bagni la carrozzeria, ci passi il Fertan che con l'umidità reagisce meglio e quando asciuga il metallo diventa nero!
Risciaqui con il tubo e sei pronto a verniciare!

Negli scatolati è un portento in quanto cola e raggiunge tutti gli interstizi.
Reagisce chimicamente con la ruggine non ricoprendola ma polverizzandola e si va a legare col metallo sano sottostante.

Per fare una prova ho messo un pezzo di lamiera "Fertanizzato" fuori al sole ed alla pioggia e dopo un mese non c'era ombra di ossidazione!

Grazie per l'aiuto. Siete stati molto chiari.

Saluti
Bulin