Tubo benzina 500 F.

[Robero]

Il tubo di gomma della benza l'ho staccato ed è stato facile, credevo peggio, ora devo ricomprare quello nuovo e vedere se riesco a controllare anche il tubo di ferro.

[Roky290]

Bene se hai problemi fammi sapere. Cqm ti consiglio per quello in ferro di smontarlo e revisionarlo specialmente se come mi dici ha ruggine

[Maurizio]

Scusate se mi intrometto, se x caso lo devi sostituire ti consiglio di usare uno spezzone di tubo in rame didiametro 7mm esterno, poi x renderlo simile a quello in ferro zincato gli dai una verniciata con zinco spray.

[Gazzfab]

Se ancora vogliamo mettere un tubo super mega resistente, si puù andare da un gasista e recuperare del tubo di rame cotto usato per mandare il gas dalla bombola al motore
Lo pieghi come vuoi, non strozza mai come quello di rame classico, in più è ricoperto da una guaina nera moolto reistente.
Facci un salto e vedi quanto ti spara.
Quello è indistruttibile, altrimenti magari lo recuperi da qualche macchina a gpl allo sfascio

[Enzo]

esatto io ho messo quello e ha anche la guaina di protezione.

[Robero]

Ciao a tutti.
Ho cambiato il tubo di gomma con uno originale Cavis Benz.
Il tubino di ferro l'ho smontato dalle sue linghuette ma non sono riuscito a farlo passare dal buco della carrozzeria perchè si incastrava con le curvature.
Quindi ho deciso di ripulirlo senza smontarlo, ho levato la ruggine e pulito per bene. Direi che con il tubo della benza sono a posto, ora mi sposterò su qualcos'altro che non capisco e che vi chiederò.
Ci ribecchiamo qua e là per il forum.
Grazie.

[Marco500]

Ho finito di cambiare il tubo in gomma (che tra i due è sicuramente da cambiare per primo) proprio ieri.

Premetto che con altissime probabilità (il mio cinquino è unifamigliare) era ancora quello montano nel 1968, con 160.000 km e 40,5 anni all'attivo. Non era crepato nè rovinato in nessun punto all'infuori dell'attacco sul serbatoio. I materiali di un tempo non erano assolutamente male....

L'operazione è stata abbastanza semplice, bisogna solo avere la pazienza di smontare gli interni lato guida e prestare un pò di attenzione al passaggio del tubo nel tunnel centrale. Qui infatti lo scatolato non è smontabile (salvo che in fondo in prossimità della leva del riscaldamento) e ci sono solo le aperture in corrispondenza del cambio e delle levette aria-accensione.

Per far passare il tubo nuovo e levare nel frattempo il vecchio, una volta arrivato alla destra della pedaliera (ho iniziato a farlo passare infatti dal vano serbatoio) ho unito con delle fascette da elettricista i due capi e ho tirato il vecchio. Dopo un pò di pazienza sono riuscito a farlo uscire dall'altra parte e ho concluso il lavoro.

Consiglio: prima di sfilare il tubo vecchio conviene staccarlo sia in prossimità del serbatoio che all'uscita del tunnel, dove si raccorda con quello in ferro, e svuotare la benzina nel tubo.

Buon lavoro!

[Salva]

Ho acquistato quello di ferro e vorrei consigli su come sagomarlo. Grazie