Grazie a tutti, siete stati...."SPLENDIDI"......

Oggi l'ho portata dal carburatorista.........messa a punto e...........via!!!!!!

Non pensavo di appassionarmi cosi' a una macchina, ho auto di ben altro valore.........e non me ne frega niento o poco.
Forse questa....l'ho vista in "coma"....l'ho seguita nel restauro
....carrozzeria............ elettrauto............meccanico......rettifica.........carburatorista.........poi......."la vita"......

e guai a chi mi tocca il cinquino !!! Grazie, veramente a tutti !

FILO63 ha scritto:Grazie a tutti, siete stati...."SPLENDIDI"......

Oggi l'ho portata dal carburatorista.........messa a punto e...........via!!!!!!

Non pensavo di appassionarmi cosi' a una macchina, ho auto di ben altro valore.........e non me ne frega niento o poco.
Forse questa....l'ho vista in "coma"....l'ho seguita nel restauro
....carrozzeria............ elettrauto............meccanico......rettifica.........carburatorista.........poi......."la vita"......

e guai a chi mi tocca il cinquino !!! Grazie, veramente a tutti !

Grandissimo!!!!!!
Questa sì che è Bibbia!!!!!!

Non farti fare le analisi per il DNA, ne uscirebbe solo la scritta FIAT nuova500

Grande Maurizio, meno male ke c'è qualcuno con consigli ad hoc. Pensa che io questo helicoil lo svevo montato su una 500 quindici anni fa. Veramente bravo

Ciao a tutti, rinfresco anche questo topic in quanto ho anch'io un problema del genere. In pratica il meccanico, dando una sistemata alla L da poco arrivata, ha constatato che le 2 candele, oltre ad essere di marca diverse (una magneti marelli e l'altra addirittura sconosciuta, non c'è scritto nulla) hanno anche lunghezza diversa. Mi diceva che bisognerebbe montare uno spessore e cambiare la candela più lunga con una "normale". Gli spessori dice di averli finiti e che bisogna smontare la testata per rifare la boccola (250€ di preventivo). Dopo aver letto questi post e dell'esistenza dell'helicoidal volevo chiedervi gentilmente dove si possono reperire e di che diametro. La testata prima o poi la smonterò, ma per ora la cinquina va bene e se posso rimetterla in ordine senza spenderci troppo, tanto meglio. Ma se le tenessi così come sono che problemi potrei avere in futuro?
per tutte le indicazioni che potrete darmi.

Gli helicoil si montano sui fori delle candele proprio perchè i fori esistenti sono spanati.
Gli helicoil servono a riportare il diametro filettato della sede, ossia M14x1.25. Una volta messi gli helicoil puoi tranquillamente montare le candele originali, tipo NGK BP6HS o similari tipo Champion L82YC, ecc, ecc.
Tale lavoro è meglio farlo con la testa smontata, ma oggi, in rettifica sono attrezzati per poterlo fare anche con testa montata, con prezzo non superiore alle 50 euro.
Saluti
Guido

Grazie Guido per le indicazioni, nel frattempo mi sono informato un po' anch'io e visto che il cinquino al momento va bene, penso che non toccherò nulla. Dopo aver pulito il motore devo verificare se ci sono ulteriori perdite di olio dopo aver cambiato qualche guarnizione, se così fosse potrei tirare giù la testata e con l'occasione rifare la filettatura, ma al momento sembra che non perda nemmeno una goccia, quindi tocco ferro e vado avanti :hahaha:
Grazie ancora!

Uzzo76 ha scritto:Grazie Guido per le indicazioni, nel frattempo mi sono informato un po' anch'io e visto che il cinquino al momento va bene, penso che non toccherò nulla. Dopo aver pulito il motore devo verificare se ci sono ulteriori perdite di olio dopo aver cambiato qualche guarnizione, se così fosse potrei tirare giù la testata e con l'occasione rifare la filettatura, ma al momento sembra che non perda nemmeno una goccia, quindi tocco ferro e vado avanti :hahaha:
Grazie ancora!

Attenzione ai filetti delle candele lenti o mezzi spanati, perchè anche se sembra che vada bene, quando il motore si scalda, c'è la possibilità che ti "sputi" la candela fuori, con due rischi fastidiosi:
1) se devi percorrere strade in salita difficilmente riesci ad 1 solo cilindro a rientrare a casa;
2) se la candela fuoriesce e va nelle vicinanze del carburatore c'è l'alto rischio di prendere fuoco
Il consiglio che posso darti è quello di ripristinare per bene le filettature, senza incorrere in spiacevoli e sgradite conseguenze.
Ciao
Guido

e cambia meccanico,al prossimo che vai digli che ti hanno chiesto 100 euro.

Io uso questi.
senza togliere la testata.
1. chi lo usa deve prima guardare che le valvole stanno chiuse su il cilindro dove ce la buccola rotta.
2.il filetto lo riempite di grasso non molto liquido, cosi non cade del materiale nel cilindro. buon lavoro.

dove si possono comprare??

Bellissimo! Io ero rimasto a quelli che ho sempre chiamato prefiletti e cioè una molla di sezione quadra da avvitare nella filettatura maggiorata con il maschio apposito. Queste boccole hanno il vantaggio di far battere perfettamente la rondella della candela evitando i fuori squadro della filettatura a mano soprattutto su vettura.
Domando: il maschio è lo stesso dei prefiletti che dico io?
Basta solo comprare quelle boccole passo lungo o corto?

grazie doibaf

calimero ha scritto:dove si possono comprare??

Qui ce il sito http://www.ask-schwerter.de/pdf/katalog_zuendkerzen.pdf

nino64 ha scritto:

calimero ha scritto:dove si possono comprare??

Qui ce il sito http://www.ask-schwerter.de/pdf/katalog_zuendkerzen.pdf

http://www.google.de/products?hl=de&q=z ... CDcQrQQwAg

http://www.zentralverkauf.de/a/33030532 ... nde.-.html
http://www.werkstatt-produkte.de/produc ... FCndkerzen
http://www.rs-werkzeuge.de/kfz-spezialw ... nde/a-577/
come vedete anno diversi prezzi Buon Natale A tutti

nino64, mi sapresti dire se il maschio è lo stesso dei prefiletti tradizionali?

doibaf