Giampy ha scritto:cavolo che lavoro
ma toglimi una curiosità, cosa è tutta quel mallopone di roba che c'è attacata al cambio
non ho mai visto niente del genere

sei marce.......

sei marce!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!........

Si si e c'è anche sequenziale se proprio vuoi farti male :hahaha:

Grazie saluti
Pino

Giampy ha scritto:cavolo che lavoro
ma toglimi una curiosità, cosa è tutta quel mallopone di roba che c'è attacata al cambio
non ho mai visto niente del genere

è la prolunga per il 5 o 6 marce...

...io volevo chiedere un info....su dove posizionare la termocoppia K sulla marmitta e con che inclinazione se perpendicolare oppure in modo parallelo....certo se ci fossero delle foto sarebbero meglio...grazie

La tc và posizionata subito dopo le curve di ghisa o se si è in possesso di una marmitta comprensiva delle curve sulle curve stesse.
Và messa perpendicolare al tubo con la punta della tc che si affaccia all'intreno del tubo fino ad arrivare all'incirca al centro.
Purtroppo non ho foto del particolare ma domani nè farò senz'altro e ti potrò essere più d'aiuto.ù
Saluti Pino

....grazie Pino(T4R)...sei stato molto utile....tienici aggiornati per quello che ti è lecito farci sapere...grazie

Dopo aver fatto notte sia Giovedì che Venerdì ed aver comunque finito la macchina il Sabato mattina siamo finalmente pronti per la partenza per la prima gara del trofeo Asso Minicar.
Non vi nascondo che al momento dell'uscita dal garage ho avuto un attimo di commozione per la soddisfazione di esserci riusciti e per tutto l'impegno profuso da me, da Ciro Punzo, proprietario e pilota, e tutti quelli che ci hanno aiutato.
Prima uscita

Ultimi controlli e si carica la macchina


Partenza

Foto del team da sx:
Io, Ciro, Gaetano Bruno sempre disponibilissimo che ringrazio infinitamente per tutto quello che ha fatto, Soriano il meccanico.

Manca solo il terzo componente del team Ciro De Falco che è in America per lavoro, me è adeguatamente sostitutito da Alfredo suo figlio.

Al box la squadra Vomero Racing al completo: noi Team PRS ed il team Vomero racing, Pilota Luigi "Ginetto" Russo con una delle più bei cinquini mai visti sia tecnicamente che esteticamente:

Un pò di dettagli delle macchine:






Griglia di partenza e pronti al semaforo rosso


La gara: In griglia siamo al 14° posto su 16 partecipanti, scatta leggermente in ritardo ma già alla fine del rettilineo ha ricuperato un pò di quello perso.
Per tutta gara Ciro farà bagarre, divertendosi e facendoci divertire, con altri due piloti.
Nonostante la classifica non ci premi più di tanto possiamo ritenerci soddisfatti d'aver finito una gara massacrante per il tipo di auto, a Vallelunga stai praticamente sempre a tavoletta, e sopratutto per aver superato tutti i grandi e piccoli problemi ed inconvenienti (che vi risparmio) che ci sono capitati.
Ginetto finirà al 6° posto anche lui con piccoli problemi di gioventù dell'auto.
Domenica sera eravamo assolutamente distrutti ma decisamente contenti, bella gara, ottima cornice, ottima compagnia.
Colgo l'occasione per fare i miei complimenti a Ciro Sannino e Mario Incarnato, rispettivamente vincitore di questo round e preparatore dell'auto vincente.
Saluti e arrivederci alla prossima gara.


P.S.
Un piccolo gioiellino presente nei box che mi piacerebbe avere nel mio garage

nn vedo le foto !!!!!!

ciao.......complimenti per la vettura....bel lavoro......qualche domanda....ma i cerchi dove li avete comprati e quanto li avete pagati????
ci dite qualche caratteristica del motore?grazie

bellissimo lavoro
sia per la scuderia che per le vetture

Grazie per i complimenti.
I cerchi li vende Lauria di Roma, i prezzi non li conosco perchè non lì ho presi io ma il mio socio per cui non posso risponderti, ma chiedi a Lauria direttamente fai prima.
Il motore è un 700cc a carburatori e puntine, elaborato secondo il regolamento del trofeo Asso minicar
http://www.assominicar.it/public/file_a ... 0_2009.doc

Saluti Pino

ciao T4R, domenica c'ero anche io a vallelunga!!! il tizio imbacuccato di nero con cappello e armato di macchinetta fotografica... In effetti la piastra con i manometri mi sembrava familiare, e devo dire che mi sono innamorato della 5 bianca e rossa, e mi è quasi venuta voglia di farla così...
ma che era successo alla blu dopo le prove della mattina, che l'anteriore destro era un po' fuorigioco?

comunque complimenti!!! ho sbavato tantissimo