Gepcar ha scritto:Si, è proprio lui.
Saluti, Piero

Quindi regola anche la pressione giusto?
Si collega in serie dopo la pompa elettrica?

Sulle Alfa dalle quali lo ho smontato era montato in serie e chiaramente dopo la pompa della benzina e prima dei carburatori.
Che sia un riduttore di pressione è evidente; svolge anche la funzione di filtro ma per fare quello basta il filtro che montano tutte e che costa un decimo del king Filter quindi deve avere qualcosa in più.
A mio avviso la pressione a valle del King Filter ( quella che spinge sullo spillo del carburatore ) è pure regolabile tramite la vite che gli stà sopra, ma non prendetelo per oro colato perchè è un pò che non lo maneggio.
La prima volta che scendo nel box lo cerco e vedo di capire.
Saluti, Piero

La foto fa schifo però sopra c'è scritto:
FUEL PRESSURE REGULATOR
Più chiaro di così.
Saluti, Piero

Grazie Piero mi hai aperto la mente,anche io devo averlo giu' in garage come scorta del mio gt junior,quindi riassumendo se monto una pompa pierburg da 0,2 bar e poi questo filtro regolatore potrebbe aiutare a non ingolfare il carburatore?

Con una pompa da 0,2 bar non dovrebbe servire ridurre ulteriormente la pressione, diversamente tutti dovrebbero montarlo in quanto non credo ci siano pompe che spingono meno.
Tutto questo è una mia opinione.
Saluti, Piero

Allora provero' a fare questa modifica anch'io nelle mie piccoline!!!

Per montare la pompa elettrica davanti con il suo regolatore di pressione il sistema montaggio tubi benzina al carburatore come avviene?Noi nelle nostre 500 abbiamo i carburatori del panda 30!!!

Anche io ho quello del panda con il ritorno tappato,ho la pompa elettrica pierburg e anche se pompa a motore spento non succede nulla al carburatore pero' per sicurezza voglio montargli questo regolatore.

M perchè invece di spendere un sacco di soldi,e temp non montate un bel tubo di ritorno siano al serbatoio??
Ne hanno parlato vari utenti su coe fare.
E' più rapido, e non avrete mai nessun tipo di problema nessuna regolaione pulizia, rischio di rottura
in più la pompa laora meglio senza sforzare

Ciao a tutti vi posso aiutare dicendovi ke ho appena rimesso la mia seconda 500 ,e vi posso parlare benissimo della pompetta, perchè ho girato parecchio prima di trovarne una stile mini minor;bene,nelle mie parti ne ho trovata una marca FACET con regolatore di pressione, vi informo ke costa €240,00 e l'ho posizionata vicino al serbatoio.Fra qualche giorno pubblichero' le foto ciao a tutti...!

240 euro

Saluti, Piero

240 euro, ma non hai preso in considerazione di realizzare il ritorno sul serbatoio ed utilizzare una comune pompetta esterna? la prima che mi viene in mente è della 33, oppure con un po di fantasia mettere una all'interno del serbatoio?

Dov' è posizionata sulla 33 ?

Saluti, Piero

sotto nel retrotreno nei pressi del serbatoio, il lato mi sfugge

Ciao, Qualcuno ha la sigla della pompa pierburg ??
Credo possa essere la 7.21440.51.0 12 v 0,15 Bar