qui ci dovrebbe essere una ribellione generale per fare questa cacchio di legge dato che quasi tutti i campi motoristici ne sono interessati: tuning, storico, importazione e chi più ne ha più ne metta...io voglio questa legge cacchio!!!

sai che penso a volte, che ci vorrebbe una bella manifestazione dal titolo
"LUMACA STORICA e MODERNA"
ma certe cose danno fastidio anche a me quindi cosi la dico cosi la rinnego.

ti danno fastidio le manifestazioni??? però dovremmo riuscire ad unire tutti i forum presenti su internet o fare un gruppo su facebook...ci stai??

non mi danno fastidio le considero opposte alle mie idee politiche, probabilmente uniti si fa la forza ma chi ci dovrebbe riuscire in primis dovrebbero essere i club storici ma essi sono troppo legati al'A.S.I. o altre associazioni, facebook, o dio!! ci manca pure che mi iscriva li e sono rovinato.

ciao avete mai sentito parlare di questo link?

http://www.scateniamolenonnette.com/

Buongiorno , ho sentito dire che ce una proposta ,che si puo richiedere al P.R.A la targa d epoca di allora ,visto che circa trenta anni ho perso una targa , e mi e stada data una nuova e nuovo libretto dove ce scritto auto era targata Roma ....... , sara vero quello che ho sentito dire ? Grazie

Cinquino500gialla ha scritto: ↑26.01.2009, 16:02 a mio modo di vedere, era andato su il governo prodi, ed una nota rivista di elaborazioni si era affiancata a questo governo per far approvare delle leggi sul tuning che solo in italia mancano, a differenza di altri stati europei, vedi spagna germania ecc. ecc. secondo voi com'è finita?
spero che anche questa non cada nel dimenticatoio. e cmq questa è molto negativa su certi punti di vista e non dico che danneggia l'A.S.I. ma la depotenzia.

Che io sappia la legge è stata approvata, manca il decreto applicativo, per cui non si può far nulla perché non sanno come fare!!! Questi sono i nostri regolamenti.... Anch'io ho richiesto alla Motorizzazione la targa di prima immatricolazione per una mia Vespa, ma ad oggi nulla di fatto, non sanno quali moduli devo riempire, quanto dovrò pagare, e a chi.

Questa e l italia , poveri noi , speriamo che si decidano presto , ciao

Dfteam ha scritto: ↑27.10.2008, 15:21 I cambiamenti radicali dovrebbero essere:

- Selezione più accurata dei veicoli di interesse storico (non più fuoristrada e fiat uno "da lavoro" che circolano con vantaggi da storica), con limite di anzianità sceso a 25 anni, ma con lista dei veicoli di interesse storico aggiornata annualmente da una commissione

Perché il mio Toyota che ha 32 anni non dovrebbe avere gli stessi vantaggi della mia 500?

Perché invece di fare i raduni in strada li facciamo fuori strada, solita legge buona con articoli scritti alla cavolo perché il relatore odia i fuoristrada, magari perché ha un Suv di cacca e fa brutta figura al cospetto di un vero fuoristrada.

Federico_88 ha scritto: ↑23.07.2021, 21:51

Dfteam ha scritto: ↑27.10.2008, 15:21 I cambiamenti radicali dovrebbero essere:

- Selezione più accurata dei veicoli di interesse storico (non più fuoristrada e fiat uno "da lavoro" che circolano con vantaggi da storica), con limite di anzianità sceso a 25 anni, ma con lista dei veicoli di interesse storico aggiornata annualmente da una commissione

Perché il mio Toyota che ha 32 anni non dovrebbe avere gli stessi vantaggi della mia 500?

Perché invece di fare i raduni in strada li facciamo fuori strada, solita legge buona con articoli scritti alla cavolo perché il relatore odia i fuoristrada, magari perché ha un Suv di cacca e fa brutta figura al cospetto di un vero fuoristrada.

Sono d'accordo, anche noi abbiamo un fuoristrada di 34 anni oltre la 500 e non capisco molto i motivi di queste differenze,anche se alcuni li posso intuire... . Anche lui ha contribuito alla storia dell'auto ed è completamente originale...

Marcof68 ha scritto: ↑25.07.2021, 22:31 Sono d'accordo, anche noi abbiamo un fuoristrada di 34 anni oltre la 500 e non capisco molto i motivi di queste differenze,anche se alcuni li posso intuire... . Anche lui ha contribuito alla storia dell'auto ed è completamente originale...

Allora le 500 che di 500 hanno le forme della carrozzeria le facciamo pagare come euro 0 non storiche? Il mio Toyota ha l'assetto, paraurti uso gravoso, turbina a geometria variabile e intercoler non vedo un problema per la sua storicità.

Un mezzo di 30 anni ha diritto alle esenzioni punto; poi se non si ha il prosciutto sugli occhi si capisce benissimo che le nuove cariole elettriche inquinano più delle nostre 500

E' tutto un pò una jungla...se il pick up lo passo storico mi azzerano il carico e non ci posso nemmeno mettere la borsa della spesa nel cassone e non lo trovo giusto...le modifiche ai fuoristrada spesso si fanno proprio per esigenze di percorsi... Una 500 con il motore di una 112 e cerchi da 13 io non la vedo molto storica e comunque le esenzioni rientrano in un contesto di regole...assetto,cerchi e modifiche varie andrebbero messi a libretto... .

Non solo i Pic-up se iscritti azzerano la portata, ma anche gli autocarri, io la trovo giusta, xche avessi una ditta che necessita di trasporti, c'è una bella differenza tra autocarro non iscritto ed iscritto, con spese di tasse.
Quasi analoga, alcuni anni fa quando gli artigiani edili che possedevano un appezzamento di terra e si compravano un camioncino immatricolato agricolo, ma lo usavano x trasportare solo materiale della sua attività.

Vero Maurizio ma poi ci rimette il privato... come tu sai il pick up (autocarro) mi serve per raggiungere una casa dove si sale solo con le ridotte e se lo faccio d'epoca e carico qualche cosa che mi necessita lassù sono passibile di multa... . prima o poi arrivo al Bunker...

E io sarò ad aspettarti