ATTENZIONE
Eliminando il contatto 86, non collegandolo ovvero a massa, la bobina del relè non viene alimentata e di conseguenza il relè non funziona ed azioni le trombe direttamente dal pulsante del clacson. Così facendo sicuramente dopo qualche tempo i contatti del pulsante stesso si rovineranno. Ho capito che non vuoi tenere il clacson originale ma allora l'unica cosa non necessaria è il deviatore, il relè invece deve essere collegato come nello schema, ovvero:
Piedino 30:
filo che viene dal positivo della batteria, interponendo un portafusibile con relativo fusibile da 30 Ampere.
Piedino 85:
filo che viene dal pulsante del clacson.
Piedino 86:
filo che va collegato alla massa della carrozzeria (negativo).
Piedino 87:
filo che va collegato al positivo del compressore delle trombe.
Ti consiglio di rivedere i collegamenti
