Gazzfab ha scritto:perchè è diversa non monta!!
ma poi che problemi ci sono??tanto devi smontarla cmq per cambiare i semiassi!!!
Altra cosa puoi anche mettere la campana tipo F e monta lo stesso

Ma anche la coppetta finale bisogna cambiare?

quale copetta??
Se intendi quella dove esce l'asta di comando del cambio no, puoi lasciare la sua

Ah cosi avrei anche l'interruttore della retromarcia,giusto?

esatto!

ragazzi ho una domanda da porvi......
se monto la coppia conica della bis su un cambio 126 personal
il risultato equivale ad un cambio bis originale????
cioè gli ingranaggi interni non cambiono dal bis al personal?

Non cambia nulla killer, solo la coppia conica 9/39 anzichè 8/39

ti ringrazio
e tra il cambio 126 600cc a quello della personal non cambia niente?
poi non ti disturbo più

Tra 595 e 560 non cambia nulla

mauro695ss ha scritto:Tra 595 e 560 non cambia nulla

Tra 595 e 650 maledetta tastiera

Mauro devi farla riposare la tastiera caso contrario ti farà fare brutte figure. Ricordatevi che per tirare un cambio della bis come il mio ad esempio, ci vogliono almeno 40 cv differentemente siete a terra.

Luigi mi sa che è un problema di raffreddamento, forse non attacca la ventola ergo va in tilt Cmq è vero, il cambio bis è troppo lungo per motorelli normali