è già il terzo che cambio, ecco perchè mi affido a voi... già ho risolto tanto con i vostri consigli...

Non è detto che serva..... cambiare meccanico io in circa 30 anni non mi è mai capitato di mettere su delle cuffie e non perdano chi + o chi - perdono tutte, ovvio se ti lasciano il lago sotto allora è un pò trtoppo ma se diventano umide è normalissimo.
Ho provato le Akron le Pirelli ecc ecc con boccole di plastica o con boccole di metallo sinterizzato, con paraolii schermati in ferro o normali, stringendogli la molla di rinforzo ma chi + chi - trafilano tutte.

ok, allore ci dobbiamo convivere con questo problema.... il problema e che cosa succede se finisce l'olio nel cambio? c'è un modo per controllarlo?

svita un po il tappo di rabbocco e vedi se esce olio

...caspita...appena finito di smontare la cuffia (messa nuova 300 km fà) e trovo una discussione fresca fresca sull'argomento...pensavo di averle montate male io ma da quelo che capisco è un problema frequente,...vabbè domani ricompro e rimonto...come al solito...mal comune....

tante grazie....

Ovvio se in una notte ti lascia la pozza d'olio allora è difettosa, ma se in un mese ti lascia le 3/4 goccie è normalissimo, e x il livello basta controllarlo una volta l'anno se perde poco

Ieri ho rimesso l'olio nel cambio fino al limite. Dopo pochi minuti è cominciato a gocciolare dove c'è la fine della scatola del cambio, dove sopra ci passa il cavo del freno a mano. Stamani guardando veloce ho visto che sotto la macchina c'era una bella pozza. Non capisco da dove perde. Appena posso vi sposto una foto. Comunque non esce dalle cuffie e nemmeno dal tappo di scolo.

forse perda frà campana e il blocco del cambio

calimero ha scritto:forse perda frà campana e il blocco del cambio

Mettiamo che perda da lì. E' un casino o una cosa facile da risolvere?? Ora capisco perchè quando ho svitato il dado per svuotarlo di olio non ne ho uscito. Perdeva da lì.

aspettiamo qualche esperto , se perde da li ti toccherà togliere il cambio, un esperto del forum ti saprà consigliare

potrebbe perdere dal coperchio che si trova sopra il cambio .dovresti staccare il supporto cambio cosi si abbassa il cambio per togliere il coperchio .e cambiare la guarnizione non è difficile..se poi perde dal culotto posteriore .e piu difficile fare il lavoro perche cè la leva che si incastra sul selettore delle marce .e li devi saperlo fare .se no' le marce non entrano piu.

Io vorrei cercare di farlo senza staccare il cambio dalla macchina. E' fattibile?? Ancora non ho capito di preciso da dove perde. Quando faccio la foto oogi a pranzo forse capite meglio voi da dove perde.

riuscendo a capire da dove perde allora si può capire anche se il lavoro si può fare senza smontare il cambio

Ho scoperto dove perde. Praticamente dove c'è la il cambio che ha una forma tipo cono, ci passa sotto il filo del freno a mano che va alla ruota destra. Nelle foto potete vedere che la guina del filo mi ha scavato il cambio. Io credevo che fosse così di fabbrica ma ora comincio a pensare di no. C'è un microforo sotto al cavo (foto 2 e 3). Quindi la mia domanda ora è come tappare quel forellino, tenendo conto anche delle vibrazioni e del calore che ci può essere in quelle zona. Per ora l'ho tappato con del pongo.