temp2 ha scritto: ↑15.09.2022, 16:04 La guida su come regolare il gioco l'ho presa da questo video.
Qui spiega come regolare il gioco una volta che il primo cilindro ha fatto un giro completo e le valvole si sono aperte e chiuse.
Nella posizione 0, valvole chiuse e tacche che coicidono, lui fa la regolazione del gioco

https://www.youtube.com/watch?v=_JGcGSftFMI

Va bene anche così.

Oleandroi ha scritto: ↑15.09.2022, 16:11

temp2 ha scritto: ↑15.09.2022, 16:04 La guida su come regolare il gioco l'ho presa da questo video.
Qui spiega come regolare il gioco una volta che il primo cilindro ha fatto un giro completo e le valvole si sono aperte e chiuse.
Nella posizione 0, valvole chiuse e tacche che coincidono, lui fa la regolazione del gioco

https://www.youtube.com/watch?v=_JGcGSftFMI

Va bene anche così.

Ma a mio avviso lo spessore della regolazione non è idoneo "010" al tipo di motore del video

Maurizio ha scritto: ↑16.09.2022, 6:53

Oleandroi ha scritto: ↑15.09.2022, 16:11

temp2 ha scritto: ↑15.09.2022, 16:04 La guida su come regolare il gioco l'ho presa da questo video.
Qui spiega come regolare il gioco una volta che il primo cilindro ha fatto un giro completo e le valvole si sono aperte e chiuse.
Nella posizione 0, valvole chiuse e tacche che coincidono, lui fa la regolazione del gioco

https://www.youtube.com/watch?v=_JGcGSftFMI

Va bene anche così.

Ma a mio avviso lo spessore della regolazione non è idoneo "010" al tipo di motore del video

Quello non l'ho guardato

io ho usato 0.15 come da manuale uso della 500.
Ad ogni modo anche regolando la rotazione è sempre dura, cioè devo usare una chiave da 13 e agire sul volano per farla ruotare. A mano la puleggio devo usare due mani e non riesco nemmeno.
Mi sa che devo aprire

temp2 ha scritto: ↑16.09.2022, 9:09 io ho usato 0.15 come da manuale uso della 500.
Ad ogni modo anche regolando la rotazione è sempre dura, cioè devo usare una chiave da 13 e agire sul volano per farla ruotare. A mano la puleggio devo usare due mani e non riesco nemmeno.
Mi sa che devo aprire

In questo caso significa che c'è sicuramente qualche problema,o nel gruppo termico o nel complessivo albero.

Il dado da 32 lato distribuzione prima di stringerlo secondo regola il motore a mano girava?
Non è che per caso hai il coperchio distribuzione quello con il dentino esterno alla sede paraolio, io su un coperchio lo ho dovuto togliere perché con la puleggia che avevo strusciava

Lianca ha scritto: ↑16.09.2022, 19:18 Il dado da 32 lato distribuzione prima di stringerlo secondo regola il motore a mano girava?
Non è che per caso hai il coperchio distribuzione quello con il dentino esterno alla sede paraolio, io su un coperchio lo ho dovuto togliere perché con la puleggia che avevo strusciava

Bastava mettere la puleggia 126,ha la sede apposita.

Prima di aprire il motore prova a mollare il vitone puleggia e sentire se gira libero.

Certo che basta mettere la puleggia 126...ma uno fa con quello che ha
Quando ho chiesto se prima di stringere il dado da 32 il motore girava era chiaro che mi riferivo all'eventualità di provare ad allentarlo ...
Ciao

Lianca ha scritto: ↑16.09.2022, 20:48 Certo che basta mettere la puleggia 126...ma uno fa con quello che ha
Quando ho chiesto se prima di stringere il dado da 32 il motore girava era chiaro che mi riferivo all'eventualità di provare ad allentarlo ...
Ciao

L'ho capito!

Ci contavo

Amici scoperto il mistero...reggetevi forte.....La distribuzione è sfasata di 180°. Me ne sono accorto ieri quando ho tolto il coperchio e le due tacche non coincidivano. Questo spiega perchèl'olio in un cilindo.
Proverò a rimetterlo in fase ma credo lo aprirò tutto per capire se sono state fatte altre c...e.

Guarda che se hai il cilindro uno in scoppio le tacche risultano essere opposte...e manco sarebbe partito

Ora senza bullone girando a mano risulta più libero?

temp2 ha scritto: ↑17.09.2022, 10:36 Questo spiega perchè l'olio in un cilindro.

Questa non è la causa della presenza di olio nel cilindro,hai da imputare il difetto ad altro.

Lianca ha scritto: ↑17.09.2022, 10:50 Guarda che se hai il cilindro uno in scoppio le tacche risultano essere opposte...e manco sarebbe partito

Ora senza bullone girando a mano risulta più libero?