La mia 500 muore ad alti giri

[Pablito]

Una prova che potresti fare, è , una volta arrivato ad alti regimi e ti si spegne, controllare subito le candele, se sono nere vuol dire che sei grasso e hai bisogno di aria, se sono bianche il contrario. Almeno puoi capire se ti manca benzina o ne hai troppa.

[Matteo Gatti]

La basetta era imbarcata è la ho messa nuova!

[Matteo Gatti]

Ho appena fatto la prova delle candele! Sono marroncine e la distanza è 0.7!

[Pablito]

Sembra che con il rapporto aria-benzina tu sia a posto.

[Charles]

Comunque il getto del massimo nella 126 1 serie in origine è da 125.

[Matteo Gatti]

Io ho letto sui parametri di configurazione Weber che era da 125! Comunque c’è lo ho provato! Niente di tutte le prove che ho fatto mi ha dato un minimo di miglioramento! Non so più che cosa possa essere!

[Matteo Gatti]

115

[Oleandroi]

Quando ti fa il problema si spegne di netto oppure comincia a strattonare ed andare a canguro?

[Matteo Gatti]

Muore del tutto poi , si spenge come spengessi il quadro poi riprende!

[Oleandroi]

Appena si spegne hai notato se le spie del quadro sono accese o spente?

[Matteo Gatti]

Non ci ho fatto caso! Questa sera comunque ho fatto la prova di collegare il + della bobina direttamente alla batteria, pensando avesse qualche problema il quadro o non so cosa! Ma le cose non sono cambiate!

[Mantovasud]

Oltre i getti che hai citato c'è il freno-aria e il tubetto di emulsione...quali sono ?

La 500 non ha il sistema di recupero-benzina..il tubicino di ingresso benzina in quale raccordo è stato inserito ?
Quello fronte-marcia sembrerebbe uguale...soltanto che da quello la benzina entra nella vaschetta attraverso un forellino da meno di 1 mm

[Matteo Gatti]

Freno aria 220 emulsionatore ho provato f 74 e f8. Sul carburatore avevo notato questa cosa del foro più piccolo! Sul ritorno ,non avendo il tubo che torna al serbatoio , ho messo un tappo!

[Oleandroi]

Secondo me non siamo sulla strada giusta nella ricerca del guasto,quando il problema si presenta all'improvviso,spegnendosi di colpo senza alcun segnale di avvertimento,difficilmente può essere legato alla carburazione o alimentazione carburante.Quando la linea di alimentazione e' scarsa inizia ad andare a saltoni prima di spegnersi,all'opposto,se arriva troppo carburante comincia a strappare e fumare nero.

[Matteo Gatti]

Anche io credo non sia carburazione ma sia altro! Ma non so cosa, a me sembra come si interrompesse la corrente!