Restauro di un neofita!!!

[Cinquinokri]

Grazie vedo anche di trovare un fondo epossidico, magari spray che vado meglio. Ma il fondo si può dare sia sul ferox che sul remox?

[Cinquinokri]

Però leggo in un altro topic che il ferox è un "prodotto che lascia una patina al di sotto della quale la ruggine, purtroppo, continua a lavorare indisturbata".

[Lentic95]

Ciao
questo è il problema del forum.
Mentre con il remox ancora non capisco con certezza se prima di verniciare bisogna lavarlo per riportare la lamiera ad un ph neutro.

[Cinquinokri]

Da alcuni forum di restauratori di Vespe ho letto che il ferox converte la ruggine lasciando una patina plastica su cui verniciare sopra, mentre il remox elimina la ruggine lasciando dei residui "ferruginosi" (mi sembra fosse questo il termine usato) che vanno rimossi per poi passare 'lepossidico. Pare che sia più utilizzato il remox come metodo per la ruggine, io pensavo di spazzolare via col flessibile più ruggine possibile, poi dare una mano di remox, lasciarlo agire, pulire bene tutto il residuo col diluente nitro e spruzzare l'epossidico

[Lentic95]

Ciao
aspetto il risultato, se lo condividerai!

[Thor Original]

Spazzola il più che puoi... poi una mano di remox... quando è asciutto, una carteggiatina è una mano di ferox. Dopo quando il ferox è asciutto, dagli L epossidrico

[Cinquinokri]

Eccomi qua, ho dovuto fare un'ora di coda per comprare un convertitore di ruggine e un fondo per carrozzeria grigio perché il ferramenta vicino a casa non ce li ha nel frattempo continuo a "grattare" via la robaccia

[Cinquinokri]

E salta fuori un rattoppo

[Cinquinokri]

Non so se ho esagerato ma sono usciti due forellini, forse c'è molta ruggine anche sotto

[Cinquinokri]

Tra l'altro sto sigillante grigio richiede molta energia fisica e mentale per rimuoverlo . Per non parlare del polverone che crea!

[Thor Original]

Quelle pezze laterali che vedi , non sono pezze ma sono le parti laterali del pianale che andavano in parte rimosse e il restante saldato nella parte interna del sottoporta e passaruota. Negli anni 70 e 90 aggiustavano così’ il che non è un male funzionale ma solo una bruttura estetica che comunque viene coperta dalla moquette.. L importante è togliere tt la ruggine e trattare x bene le parti. Per il resto continua così stai facendo un buon lavoro. In altri restauro noterai la perfezione, cosa che la 500 non aveva nemmeno di fabbrica ma a che costi?? Tu stai facendo un lavoro egregio e a costi e manualità alla portata di tutti i neofiti .. al contrario di molti perfezionisti che usano kg di stucco x mascherare brutture. Definendole “ lavori certosini” di certosino c’è solo il formaggio/latticino che non è nemmeno un gran ke.... quindi continua cosi

[Cinquinokri]

Ecco, adesso devo fermarmi un per rispetto dei vicini poveretti che devono sopportare i miei rumori molesti e anche perché inizia a piovere. Sto avendo non poca difficoltà a rimuovere in alcuni tratti mezzo centimetro di sigillante. La mia stima per chi restaura oggi è schizzata alle stelle. Ci vuole una pazienza e una passione grandissima e quindi posso solo dire BRAVI!!! Intanto un centimetro alla volta avanzo e trovo altri vizietti nascosti

[Cinquinokri]

Non so se si vede bene perché sul cellulare le foto si vede tutto chiaramente ma appena le carico perdono nitidezza

[Bulin]

Ti seguo con molto interesse perchè anche il sottoscritto è grosso modo nelle tue stesse condizioni. Per ora sto procedendo nello smontaggio.
Complimenti per il lavoro che stai facendo, mi dai coraggio !!!
bulin

[Cinquinokri]

grazie bulin allora ci incoraggiamo a vicenda. Avanti tutta!!!