Bella robetta

Diciamo che dopo 150mila km era arrivato il momento di metterci le mani, guardate come era ridotta la biella......è piegata verso sinistra, e comunque la mia macchina faceva ancora i 115 abbondanti.........ma olio a go go da tutte le parti.

Ora la mia ricetta per il mio motore rivisto ma senza esagerare: cilindri è pistoni nuovi da 77, albero a camme 35/75 alzata 7.25 carburatore da 28 con venturi portato a 24 volano alleggerito. Tutto equilibrato e testata spianata per un rc di 9.5. Valvole lavorate sul fungo per dare più portata sia in aspirazione che scarico, e montate solo con la molla più grande. Cercherò di mettere le foto del lavoro.

Come potete vedere l'albero per ora c'è un solo foro e il volano è già lavorato, dove per ora è stato alleggerito di oltre 1.5kg mentre la puleggia gli è stato imbullonato il contrappeso fatto con taglio ad acqua. Nella scatola pronta per essere portata in rettifica, ci sono le massette per fare equilibratura del tutto. L'albero motore non è stato rettificato, ma nel supporto di banco è stata realizzata con l'interno in bronzo portata a misura con l'albero stesso. Ovviamente l'albero stappato e ripulito.

Valvole aspirazione 33 scarico 28

I lavori sono iniziati, purtroppo non ho potuto seguirli sempre

Il volano aveva ancora piu fori quando è tornato dalla rettifica, e ora i buchi sull' albero ora sono 5

Inizia a prendere forma

Qui si può vedere che le valvole hanno una sola molla. Le molle sono quelle originali, e reggono tranquillamente i 6500 giri.......già provato!!!

Motore chiuso, e quasi pronto per essere montato sulla macchina

A fine gennaio ho sostituito l'olio motore a 5000km e il 16 febbraio sono andato in montagna a quota 2000mt con il mio amico Ezio, il che è stato molto divertente e appagante per aver affrontato i tornanti con sufficiente disinvoltura nonostante la pendenza abbastanza importante

In sostanza mi ritengo molto soddisfatto del mio motore, considerando che non ho voluto maggiorare la cilindrata e che le vere e proprie modifiche sono in realtà molto poche, ma piuttosto miglioramenti dei tutti componenti dando come risultato un motore molto elastico e progressivo con marcia alta già a 40/50 km h e con una velocità massima di 135kmh con pneumatici e cambio originali. Non nascondo che qualche volta si ha il bisogno di mettere la 5 marcia. Comunque ho cercato di mantenere l'originalità più possibile. GRAZIE A TUTTI.

A fine gennaio ho sostituito l'olio motore a 5000km e il 16 febbraio sono andato in montagna a quota 2000mt con il mio amico Ezio, il che è stato molto divertente e appagante per aver affrontato i tornanti con sufficiente disinvoltura nonostante la pendenza abbastanza importante

Complimenti! e grazie per tutte le info e foto

Complimenti Domenico .
Grazie anche per tutte le foto che hai voluto condividere con noi