Proverò a seguire il filo nero che parte dallo specchietto allora, grazie mille!!!!

Manuel_500f ha scritto: ↑16.04.2021, 22:20 Proverò a seguire il filo nero che parte dallo specchietto allora, grazie mille!!!!

Ma il filo viola c'è nello specchietto??

Roditra ha scritto: ↑16.04.2021, 22:35

Manuel_500f ha scritto: ↑16.04.2021, 22:20 Proverò a seguire il filo nero che parte dallo specchietto allora, grazie mille!!!!

Ma il filo viola c'è nello specchietto??

Lo specchietto funziona, volevo ripristinare il pulsante sul montante lato passeggero. Non ricordo i colori, domani controllo

Sul lato passeggero in origine non ha nessun pulsante x luce di cortesia
Il filo color viola sale lato passeggero e porta il positivo, mentre il nero che va al pulsante x il negativo passa lato guida, e lo specchio funziona con il suo interruttore xche la massa la prende dalla vite di fissaggio, il negativo dato dal pulsante portato del filo nero bay-passa l'interruttore

Maurizio ha scritto: ↑17.04.2021, 7:26 Sul lato passeggero in origine non ha nessun pulsante x luce di cortesia
Il filo color viola sale lato passeggero e porta il positivo, mentre il nero che va al pulsante x il negativo passa lato guida, e lo specchio funziona con il suo interruttore xche la massa la prende dalla vite di fissaggio, il negativo dato dal pulsante portato del filo nero bay-passa l'interruttore

Si Maurizio, ho sbagliato a scrivere..intendevo dire lato guidatore
Comunque stamattina proverò a dare un'occhiata

Stamattina ho spostato il serbatoio per cambiare i tubicini dei tergicristalli e ne ho approfittato per dare un'occhiata al fili della luce di cortesia. Ho tolto i due bulloni del motore dei tergicristalli in modo da spostarlo più a sinistra ed avere un po' di spazio in più per individuare il filo incriminato. L'ho trovato e la parte finale era completamente marcia. Ho tagliato, fatto un'aggiunta e isolato il tutto con la guaina termorestringente. Poi con un cacciavitino ricurvo ho fatto ripassare il filo nel foro del montante e messo il faston nuovo. Ora funziona alla grande, super soddisfatto!!!

Averlo sostituito tutto, NOOOO e.... Ci vorranno quel paio di matasse di filo nero da 1,5mm2

Maurizio ha scritto: ↑18.04.2021, 14:11 Averlo sostituito tutto, NOOOO e.... Ci vorranno quel paio di matasse di filo nero da 1,5mm2

Non ho capito Maurizio

Sarebbe stato meglio sostituirlo tutto, anche xche saranno un metro e mezzo di filo. E le giunte con il tempo fanno solo girare i gioielli di famiglia.

Eh vabe, se dovesse servire saprò dove mettere le mani..alla fine solo il faston era marcio e l'aggiunta di 10 cm è servita a fare i collegamenti con più rapidità e comodità

Maurizio ha scritto: ↑18.04.2021, 15:55 Sarebbe stato meglio sostituirlo tutto, anche xche saranno un metro e mezzo di filo. E le giunte con il tempo fanno solo girare i gioielli di famiglia.

Ciao Maurizio, mi ricollego a questo messaggio che ricordavo mi avessi scritto. Sto ricontrollando l'impianto elettrico un po' alla volta e in alcuni punti, dove trovo del marcio, sto provvedendo a tagliare e fare delle aggiunte. Attualmente sto controllando tutto l'impianto luci..quelle posteriori hanno l'impianto in ottime condizioni, mentre quello anteriore ha un po' di marciume sparso. Data la poca distanza dal devio e dalla scatola fusibili, è consigliabile sostituire tutto il cavo o vanno bene le aggiunte che sto facendo? Ovviamente tutte con guaina termorestringente! Ora ad esempio, sto sostituendo i connettori dei fari anteriori. Nella sostituzione mi consigli di rispettare i colori? Per il momento sto utilizzando sempre il solito cavo grigio. Altra domanda, che sezione hanno i cavi dell'impianto della 500? Tra l'altro faccio fatica a distinguere i colori originali del cablaggio, all'epoca fu verniciato di rosso tutto il cofano anteriore, cavi compresi!

Grazie e chiedo scusa se certe domande possono sembrare stupide o banali, ma mi sto avvicinando solo ora al mondo delle 500..fortunatmente però ho un po' di manualità!