qualche altro vespista qui? :-D

[Senatore]

Quì, invece, la vespa più recente, un PX 150 del 2007

PX 1.jpg

PX 2.jpg

PX 3.jpg

La sella non è originale ed è una King & Queen. Da molti considerata tamarra. A me piace e ciò che più importa poi è che è comodissima.
Le ho iniziate a montare sulle mie vespe dopo che, anni fa, feci quasi 950 km in sella alla vespa dall'alba sino a notte fonda, rientrando da un raduno svoltosi in Sicilia. A poco più di 100 km dalla fine del viaggio, eravamo esausti e con il sedere in fiamme. Ci buttavamo per terra ad ogni paese che incontravamo e da Taranto a Lecce ce n'erano diversi e a poca distanza l'uno dall'altro.
Dopo quel viaggio promisi a me stesso di montare quella sella e così fu.

[Lianca]

Io ho una Et3 del 77 comperata nuova.
Usata da me prima, e dopo dai miei due figli maschi .
Ora la vorrebbero, ma non si può tagliare in due .
Sta sotto un telo ben riparata e in ordine perfetto

[Senatore]

Quì altre mie vespe:

in garage.jpg

Non appena risco a trovare altre foto delle altre vespa le inserirò.

[Tanokart]

Io ho una Cosa 1° Serie....è definibile Vespa???

Certamente, molto più di quei frullatori moderni a cui hanno ridato nomi vecchi, Tipo Primavera ecc. ecc.!

Ma sul libretto c'è scritto Piaggio Cosa....e non Paiggio Vespa Cosa...come molti pensano!!!

[Senatore]

E tu di a chi te lo chiede che sei tedesco, perchè in Germania si chiamano Vespa!!!

[Senatore]

Guarda, questa è una Cosa 200 di un mio amico, che purtroppo non c'è più, ed è di provenienza tedesca. Sul copristerzo, quella parte dello scudo che nasconde il centro della vespa, subito più in alto del paragfango, nelle Cosa tedesche c'è la scritta Vespa, mentre in Italia mi pare ci sia Piaggio. Se riesci ad ingrandire la foto, lo potrai leggere.

Cosa 200.jpg

[Senatore]

Ed eccovi qualche altra foto delle mie vespe:
ET3 conservata

ET3.jpg

farobasso 56

Farobasso 56.jpg

Vbb

Vbb1.jpg

180 rally anno 71

180 rally.jpg

Ne ho anche una del 1968 ma non ho foto.

[Maranga72]

Complimenti Ranieri, bella collezione!!

[Senatore]

Grazie.
Mancano le foto di altre.
Della 98, avevo iniziato il restauro ma, per svariati motivi l'ho interrotto e mai ripreso.
La U, non è finita e non so se e quando la finirò.
La 90 S.S. è finita. Poi c'è il 200 rally del 72 conservato, una T5 nera dell'85 ed una rossa dell'87, entrambe conservate. La 50 del 64 è da restaurare e così pure la VB1.
Poi c'è questa chicca, che io ho battezzato Apebus per via della somiglianza con certi bus degli anni 50:

apebus 1.jpg

apebus 2.jpg

apebus 3.jpg

apebus 4.jpg

apebus 5.jpg

apebus 6.jpg

apebus 7.jpg

apebus 8.jpg

apebus 9.jpg

apebus 10.jpg

apebus 11.jpg

Purtroppo, anche questo giace completamente smontato in garage e spero che prima o poi mi torni la voglia di lavorarci, almeno per rimontarlo e lasciarlo così com'è.

[Roditra]

Questo proprio non l'avevo mai visto.. ho visto diversi calessini, di svariate forme e cilindrate, ma questo "Apebus" è proprio unico, una "Chicca" come dice Senatore. Complimenti per la collezione bei pezzi.

[simo500R]

che belle foto! complimenti

[Senatore]

Questo proprio non l'avevo mai visto.. ho visto diversi calessini, di svariate forme e cilindrate, ma questo "Apebus" è proprio unico, una "Chicca" come dice Senatore. Complimenti per la collezione bei pezzi.

Non l'hai mai visto, perchè è unico, non raro e, ripeto, il nome Apebus gliel'ho dato io.
Da quello che sono riuscito a scoprire, è opera di un artigiano di Bitonto, che nel 1948/49 (non ricordo bene) acquistò nuovo dalla Piaggio (c'è la fattura d'acquisto) un telaio di Ape completo di motore e quant'altro e vi realizzò sopra una sorta di mini vettura. Nella foto in cui si vede il manubrio, si può vedere l'Ape, e tutto il resto è stato realizzato manualmente. Tutta la carrozzeria è fatta in alluminio battuto a mano; ha quattro porte tipo Lancia Appia, senza piantone centrale, in modo da favorire l'entrata ai posti posteriori. Il tetto è apribile completamente ed ha utilizzato una cappottina di Fiat 500 C ed ha un ampio bagagliaio. Tutti vetri sono in plexiglass e nella parte posteriore dovevano esserci delle tendine sui vetri, perchè ho trovato il bastone per montarle, ma le tendine non c'erano già più quando lo acquistai. Il cambio è a quattro marce, ma non ha la retromarcia. Mi sono comunque procurato un differenziale di Ape successivo sul quale c'è il congegno per la retromarcia.
Anche se questo Ape nacqu senza retromarcia, non è pensabile di usarlo senza, visto che la carrozzeria è completamente chiusa. Se fosse aperta ok, basterebbe puntare un piede a terra per fare retrocedere l'Ape, ma così........

[Gybson66]

COMPLIMENTI !!

[Roditra]

A questo punto ho rivisto le foto dell'apebus. Doveva o è un grande genio di artigiano..ma proprio bravo e peccato che non esistono più questi batti lamiera, oggi si fa presto, si sostituisce e basta. Complimenti ancora.

[Senatore]

Si, ritengo anche io che fosse un gran battilastra.
Particolare della portiera:

apebus 12.jpg