Charles ha scritto: ↑13.01.2019, 18:11

Andreac_87 ha scritto: ↑12.01.2019, 18:44 Ritirata ieri pomeriggio, dovevo farmi 100 km per tornare a casa, armato di pazienza mi metto in macchina e parto. Che emozione, stranissima, purtroppo mi accorgo che l’aria calda non arriva all’abitacolo nonostante la levetta aperta. Dopo 40 km blackout, riesco ad accostare a fari spenti e con l’aiuto di un amico meccanico che per fortuna abitava vicino ci rendiamo conto che la scatola fusibili non era stata sostituita e i contatti erano arrugginiti, risolto questo problema riparto. Tre ore per fare 100 km, stamattina le ho cambiato la batteria è iniziato le modifiche. Tolti i tubolari della L, la lascerò al carrozziere per il baffo sulla calandra. Dopo tutti quei km e i giri di oggi è caduto a terra il tubo della marmitta, deve essere cambiata tutta, non ci sono rimasto male, di carrozzeria è impeccabile, erano i lavori che mi spaventavano di più, queste sono cose di poco conto. Adoro la mia 500, ecco qualche foto

Comunque lo stemma centrale nella calandra della tua macchina, è di una L, le ultime 500 F avevano la scritta nella calandra al centro a rombo come la R, con il clacson posizionato sotto, non era quello della L, le ultime F avevano il musetto come la R con la sagomatura della calandra per ospitare la scritta fiat a rombo come la R la L, aveva la sagomatura nel musetto per ospitare la scritta della L comunque i lamierati del muso F fine produzione, e R sono uguali, il lamierato L si differenzia per il particolare della scritta fiat diversa.