Quindi [RISOLTO],ma la valvola di ritegno ?

Ieri ho pulito nuovamente il carburatore! Ora parte al primo colpo e tiene bene il minimo, c è solo da regolare l aria! La valvola di ritegno lo montata dopo la pompa e sembra stia funzionando bene! Ho fatto le foto , ma non riesco ad inserirle

Salvo fermi prolungati che provocano l'evaporazione della benzina nel carburatore, il motore si avvia con la benzina presente nella vaschetta; ora che si esaurisce arriva quella fresca...in abbondanza.
Questo rende inutile la presenza di qualsiasi valvola aggiuntiva.
Dando per certo che la pompa AC sia in ordine; tenuta delle sue due valvole unidirezionali, pressione della mandata e assenza di bloccaggi.

Ora che parte bene, probabilmente per aver pulito il carburatore, perchè non togli la valvola e vedi che succede?
Tienici informati, grazie.

Saluti, Pierino.

Il fatto è che si tratta di un carburatore weber doppio corpo ed ha l uscita per la benzina in eccesso. In teoria quella benzina ( che passa nella valvola di non ritorno) posso mandarla anche direttamente al serbatoio! Comunque vi terrò informati . Grazie Pierino

Dinko72 per favore mi rendi eDotto su questa valvola di non ritorno/ritegno?
- Come allegare le immagini nel messaggio

Dinko72

Niente, non me le fa inserire le foto....

La foto che allego è stata fatta due ore fa.
Dopo aver avviato il motore la pressione era di 0,3 bar ( è più un' indicazione che una misura vera e propria dato il fondo scala di 2,5 bar del manometro ...) la foto è stata scattata dopo che ho fermato il motore, preso il cellulare dal ripiano, acceso e messo in modalità camera fotografica.
Tutta questa tiritera per dire che sono passati almeno 30 secondi e che la pressione è rimasta pressochè stabile in quanto la valvola di ritegno della pompa AC funziona.

Saluti, Pierino.

Queste sono le valvole di non ritorno che si applicavano sulla tubazione di recupero del carburante.
Indispensabili se si disponeva della tubazione di ritorno squando si istallava un'impianto GPL o comunque a gas...servivano per impedire il reflusso della benzina quando l'alimentazione era a gasa, indispensabile sui modelli di auto che disponevano di un serbatoio pressurizzato.

Mimì