Prima smontalo, vediamo cosa trovi.



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Buon anno
atomo27@libero.it

Djslaughter ha scritto:Se riuscite a darmi qualche dritta su come fare ve ne sarei molto grato[emoji23]


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Una bella guida illustrata che ti guiderá passo passo.

Ecco ho smontato la dinamo. Come riconosco se le spazzole sono consumate?

La superficie di contatto con l'indotto non è più perfettamente lucida.

doibaf

Djslaughter ha scritto:Ecco ho smontato la dinamo. Come riconosco se le spazzole sono consumate?

Osserva questa foto.

Nuove o consumate?

Djslaughter ha scritto:Nuove o consumate?

Nuove

Praticamente devono andare a toccare il colindro in rame giusto? Le mie girando non lo toccano quasi piu

Guardando la foto hai il riferimento delle sedi dove scorrono le spazzole con queste ultime, ma come fai sostenere che non toccano con il rame ?
ci puoi fare qualche foto?

atomo27@libero.it

Con il permesso dell'autore, si può modificare l'intestazione di questo argomento con qualcosa di più appropriato,
siamo partiti con il regolatore ma si sta continuando con la dinamo.
Grazie


atomo27@libero.it

Si certo che si puo cambiare! Ed é grazie a voi se si puo se no stavo ancora li a smanettare sul regolatore di tensione

Per quanto riguarda le spazzole della dinamo noto che non toccano il cilindro girando il perno. Ladciando montato sul perno centrale il piattello dove sono fissate le spazzole...come piattello ho smontato solo quello del lato ventola perche non sono riuscito a svitare il dado da 17 del lato cinghia...ma la dinamo la ho aperta comunque

Per fare un'accurato ricondizionamento della dinamo quel dado lo devi svitare.
Le spazzole può capitare che non toccano perché inceppate o esaurite.


atomo27@libero.it

Atomo27 ha scritto:Per fare un'accurato ricondizionamento della dinamo quel dado lo devi svitare.
Le spazzole può capitare che non toccano perché inceppate o esaurite.


atomo27@libero.it

Come ti consigliavo all'inizio della discussione sostituisci anche i cuscinetti, una revisione accurata garantirá l'affidabilitá della dinamo per molti km.

Ragazzi che dire, grazie mille a tutti quanti. Nel weekend ho rimontato la dinamo revisionata e funziona tutto alla perfezione! Senza di voi non sarei riuscito. Ora devo solo misurare la tensione con calma e poi so se il regolatore é da cambiare o meno. Almeno adesso di tensione ce né perché velocemente la ho gia misurata! E prima non uscive neanhce un volt! :) GRAZIE DI CUORE
Adesso ho una spia rossa che si accende ma non credo sia la spia della dinamo ma la spia dell'olio. Avendo un cruscottino abarth non originale non so bene quale spia sia cosa :)

ecco la foto del cruscottino con la spia. forse uno di voi ha lo stesso cruscottino e sa dirmi sel la spia rossa accesa é quella dell'olio. Quella verde delle frecce é sempre accesa...li devo rivedere le terre.