)), volevo un motore pi+ potente e mi ha proposto di "abarthizzarlo" .Il polmo l'ha trovato lui e x far rendere al max il motore 595 ha forato il coperchio del polmo con 3 fori e poi quel tubo che arriva dal filtro aria, il quale filtro è diventato inutile e non lo monto da più di 10 anni, in quanto l'aria la prende da quel tubo. Ieri ho provato a tappare con le mani quel tubo e a differenza di prima della rigenerazione del carburatore, il motore non varia il numero di giri, prima si spegneva. Quindi ne deduco che il carburatorista ha modificato qualche taratura...e devo chiederlo ovviamente a lui.
