Lianca ha scritto:... la battuta la fa il paraolio con il suo bordino che va in battuta all'interno carter su una leggera sede.

A questo punto sono sceso nel box e confermo, ovviamente, l'info di Lianca.
Quindi:
1) Ho sbagliato scrivendo che un corteco lasco sarebbe stato espulso.
2) Esiste la possibilità prospettata da Maurizio in quanto una battuta c'è.

Scusate.

Saluti, Pierino.

La pulegia non e stata modificata. E una standard. Il motore e d'origine de la 126 prima serie modificato albero camme, carburatore, tetata abassata e marmita.
Se o ben capito, cambiando la pulegia puo creare altri problemi?
Grazie

Sbeni ha scritto:La pulegia non e stata modificata... cambiando la pulegia puo creare altri problemi?

Se la si sostituisce con una puleggia avente la stessa equilibratura non succede nulla.
E nulla dovrebbe succedere perchè a memoria mia sui 594 le pulegge, come i volani, sono equilibrate a zero.
Chiedo a qualcuno di confermare, grazie.

Intanto tu, verifica il senso di rotazione impresso sul corteco, se è saldamente posizionato nella sua sede e lo stato della superficie di contatto con il mozzetto della puleggia.

Saluti, Pierino.

Per contrlare, devo purtropo smontare la pulega.
Apena che lo fato, vi dico cosa.
Grazie

Devo pure dire che su questo forum si aprrofondiche l'italiano, per me
Grazie