Afragolese ha scritto:Ti posso assicurare che ha fatto una stronzata paurosa

Non spieghi il motivo ma sono contento di quello che dici perché guardai tutto con estremo rammarico avendo io da qualche giorno richiuso il coperchio del tunnel e non mi andava di smontare di nuovo tutto (moquettes ecc.)

Il tunnel centrale da il tipico odore della 500.in pratica il tubo dell'aria calda non fa altro che prelevare aria calda proveniente dalla testata,e assieme all'aria c'è olio cotto
L'olio non fa altro che proteggere i lamierati.di solito gli unici punti dove la 500 è senza ruggine è proprio nella zona centrale del tunnel.
Se la zona bassa è arrugginita è imputabile secondo me solo se il fondo ha toccato qualche masso (o altro)
Quindi la ruggine nasce dal fondo fino a sbucare dentro.
Detto ciò,visto che tutte le case costruttrici non hanno mai adoperato schiuma espansa nei lamierati vuol dire che non serve.

Afragolese ha scritto: visto che tutte le case costruttrici non hanno mai adoperato schiuma espansa nei lamierati vuol dire che non serve.

Su questo non sono dacordo, la WW golf dalla nascita sino all'82 i montanti del tetto anteriori (parabrezza) erano riempiti di schiuma, e dopo anni erano corrosi dalla ruzza.