skitikkio, ma tu parli di bollicine fitte e grandi poco meno di una testa di spilla? Se è x quello è successo anke a me ed a tutti i carrozzieri. Ci sono state 500 prodotte nel 70 che hanno usato un tipo di vernice non compatibile con i materiali di ora. Si può risolvere questo problema solo portando a zero la vernice, ma in genere in carrozzeria non si fa questo, a meno che il proprietario è disposto a mettere mani sul portafoglio........ Appena avuto questo problema, dopo circa 3 mesi dalla verniciatura, ho chiamato il tecnico della mia vernice (glasurit) e mi ha spiegato quello che ho riportato sopra. X quanto riguarda le crepe invece, sarebbe bene postare delle foto x vedere. I fattori possono essere diversi. Fondo essiccato con lampada troppo vicino, preparazione fatta sopra a stucco o vernice gia crepata, credendo che dando una mano di fondo si poteva coprire. Lo stucco mal catalizzato nno si spacca ma si spella.

Andrea il problema della vernicie del 1970 io non l'ho mai avuto .
Poi io continuo a ripetere che quando si fa un restauro si deve sempre andare a lamiera primo per vedere cosa c'è sotto alla vernicie vecchia(strati di stucco spessissimi resina ecc)
e poi proprio per evitare inconvenienti del genere se volete fare un lavoro a regola d'arte si fa cosi'.
Poi tutto il resto sono pagliativi che si fanno per spendere poco e nessun carrozziere potra darvi la garanzia che non avrete inconvenienti.
Ne abbiamo parlato gia diverse volte