Freni improvvisamente smettono di funzionare

[Bulin]

Ringrazio GianlucaM che con questo suo intervento ha dato l'opportunità anche ad altri come il sottoscritto di avere una spiegazione precisa e completa.

[Oleandroi]

Ah ultima cosa, sulle macchine moderne succede la stessa cosa o il meccanismo è parzialmente diverso? Grazie ancora dell'esaustività!

Uguale per tutte

[Afragolese]

Uguale uguale non direi.sulle auto più moderne il sistema freno a disco associato ad un cerchio in lega consente di raffreddare meglio tutti i componenti.

[Oleandroi]

Uguale uguale non direi.sulle auto più moderne il sistema freno a disco associato ad un cerchio in lega consente di raffreddare meglio tutti i componenti.

Sul freno a disco ancora peggio visto che la pastiglia appoggia direttamente sul pistone della pinza,trasmettendo tutto il calore al liquido freni. Prova ad andare con il freno a mano tirato e poi te ne accorgi,l'unico vantaggio lo puoi avere solo dal doppio circuito frenante in cui uno dei due non partecipa al surriscaldamento,avrai ugualmente l'allungamento della corsa pedale ed una diminuzione dell'effetto frenante ma una parte dell'impianto funziona.

[Afragolese]

Sicuramente tutto quello che fa attrito genera calore,ma gli ingegnieri e la tecnologia ha fatto dei balzi da leoni.basta guardare i dischi forati che montano le amg oppure le pinze Brembo,che addirittura hanno una piastra che li ricopre.se ci fossero problemi di temperatura basterebbe uno spruzzino preso da un cofano allo sfascio.se nessuno l'ha mai pensato vuol dire che il problema non sussiste

[Maurizio]

Spruzzino x che fare?
Lavevano anche testato sulla F1 prima che uscissero i freni al carbonio, ma hanno fatto un buco nell'acqua, come ben saprai se un metallo è molto caldo rifiuta il contatto dell'acqua mandandola subito in ebolizione e se si aumenta il quantitativo dell'acqua si avra un grandissimo problema di svergolamento del disco senza contare l'eventuale rottura del disco, altro fattore da non sottovalutare è la inneficenza della frenata a freni begnati e freddi specie su tamburi.

[Oleandroi]

Sicuramente tutto quello che fa attrito genera calore,ma gli ingegnieri e la tecnologia ha fatto dei balzi da leoni.basta guardare i dischi forati che montano le amg oppure le pinze Brembo,che addirittura hanno una piastra che li ricopre.se ci fossero problemi di temperatura basterebbe uno spruzzino preso da un cofano allo sfascio.se nessuno l'ha mai pensato vuol dire che il problema non sussiste

Ma cosa vorresti fare con lo spruzzino? Poi stavamo parlando di dimenticare inserito il freno a mano che è' tutt'altra cosa dal frenare nel momento di bisogno che lascia il tempo per raffreddarsi,poi la macchina che hai citato monta un impianto adatto a funzionare a temperature che in una macchina di serie non si raggiungono mai.

[Adriano.Casoni]

------Mi sa che qualcuno non abbia ben chiaro il problema che provoca l'attrito prolungato fra due corpi che strisciano, si potrà aumentare la dispersione di calore ritardando il bloccaggio dei due corpi o procrastinando il momento della fiamma, ma il calore è indubbio che si provoca. Poi uno può pensare di mettere spruzzini vari o latte di acqua, ma come giustamente detto, un corpo metallico soggetto a calore si deforma, è una legge fisica,(n e nun ce sta nient'afa) e se raffreddato, crea altri problemi dovuti allo shock termico. L'unica soluzione è evitare che i materiali striscino per molto tempo. Altrimenti passi ai freni con ceramica che frenano meglio più salgono di temperatura, però sono accorgimenti che costano assai e per un autocarro oppure una 500 non penso ne valga la pena.

[Bulin]

Allora i freni della 500 non sono poi così tanto più precari di quelli delle macchine moderne, fatto salvo lo sdoppio del circuito frenante che ovviamente la 500 non ha ...

[Maurizio]

Ricordatevi tutti, ma proprio tutti, la tecnologia ha messo a punto l'ABS e tutte quelle diavolerie che ci rotolano tutt'attorno, ma ricordate sempre che chi fa la tenuta x poter frenare sono solo dei miseri GOMMINI, sia sulla 500 che su una Ferrari

[Bulin]

Maurizio, sei veramente diretto e concreto. Questa tua ultima considerazione che va al nocciolo del problema un' po' ci fa riflettere sul fatto che bisogna usare la testa nel modo di guidare, più che fidarsi ciecamente della tecnologia. E su questo la 500 insegna!

[Maurizio]

La frittata, girala come vuoi ma è sempre fatta di uova