Vale ha scritto:ciao a tutti,
non ho ben capito dove va iniettato questo sigillante.

va messo tra lamiera e guarnizione? oppure tra vetro e guarnizione?
io lo metterei su entrambe i lati della guarnizione esterna, ossia quello che chiude sul vetro e quello che chiude sulla carrozzeria...

ciao Vale
devi metterlo all'esterno la parte sopra e i due lati a scendere
la parte intera la parte bassa e i lati a salire

io anche riempendola non sono riuscito
quando pioveva forte e usavo i tergi continuava a colare
ne ho cambiato due della elle (di quella nuove)e continuava
alla fine ne ho messo una della r e non ci piove più anche senza mastice

Duecanne ha scritto: ↑02.07.2015, 0:03 Spesso il problema può essere un altro. I fori di scolo e i tubicini che non scaricano, a volte si riempiono di terra e polvere e col tempo la lamiera sotto la guarnizione si corrode. Vista la semplicità dell intervento smonterei il parabrezza per verificare e solo in fase di montaggio userei uno dei mastici che sono stati suggeriti. Sono interventi che mi capita spesso di fare e non solo sulla 500

Duecanne, ma precisamente dove sono questi fori di scolo, che voglio controllare? (ho siliconato tutto per bene ma continua a entrare acqua).

Sono in prossimità dei due angoli in basso del parabrezza, sulla carrozzeria ovvio

Molte grazie MeSoRotto e buona giornata.

non posso dire con che ho risolto io perchè rischio il linciaggio da parte dei puristi "giustamente", a prescindere che ho tolto i gocciolatoi originali e sostituiti con degli scoli a fessura come già in alcune macchine se non ricordo male 126, 127, 128 mentre il trafilare tra vetro e guarnizione lo ho risolto con un mastice che quasi tutti i meccanici hanno in officina, resta sempre morbido e non fessura...

Grazie zio Peppo. Sospetto che il carrozziere (che rifece interamente la vettura) abbia completamente otturato gli scoli originali; poiché sono assai distante dalla mia 500, qualcuno per caso ha una foto di questi fori di scolo (500R)?