Robertino_Salemi, ti consiglio vivamente di non sostituire l'impianto elettrico originale, io personalmente non lo farei mai, se ti rechi da un sfascia carrozze (demolitore) ti prendi dei pezzi di fili dello stesso colore che ti servono da altre auto e li sostituisci senza tanti problemi.

Quoto Maurizio

Vedo di verificare se sono presenti parti scoperte e riparare quello attualmente presente....

Maurizio ha scritto:Robertino_Salemi, ti consiglio vivamente di non sostituire l'impianto elettrico originale, io personalmente non lo farei mai, se ti rechi da un sfascia carrozze (demolitore) ti prendi dei pezzi di fili dello stesso colore che ti servono da altre auto e li sostituisci senza tanti problemi.

Perché ?
Dallo sfascia non vai a trovare altri fili con l'isolante plastificato e il rame annerito ?
Se mi dici che non tutti siamo capaci di sostituire l'impianto allora sono d'accordo con te

Atomo27 ha scritto:

Maurizio ha scritto:Robertino_Salemi, ti consiglio vivamente di non sostituire l'impianto elettrico originale, io personalmente non lo farei mai, se ti rechi da un sfascia carrozze (demolitore) ti prendi dei pezzi di fili dello stesso colore che ti servono da altre auto e li sostituisci senza tanti problemi.

Perché ?
Dallo sfascia non vai a trovare altri fili con l'isolante plastificato e il rame annerito ?
Se mi dici che non tutti siamo capaci di sostituire l'impianto allora sono d'accordo con te

Che comunque per me è più difficile aggiustare un impianto vecchio che stendere uno nuovo fatto bene magari coi cartellini numerati che specificano ogni filo.

Elucubratio ha scritto:

Atomo27 ha scritto:

Maurizio ha scritto:Robertino_Salemi, ti consiglio vivamente di non sostituire l'impianto elettrico originale, io personalmente non lo farei mai, se ti rechi da un sfascia carrozze (demolitore) ti prendi dei pezzi di fili dello stesso colore che ti servono da altre auto e li sostituisci senza tanti problemi.

Perché ?
Dallo sfascia non vai a trovare altri fili con l'isolante plastificato e il rame annerito ?
Se mi dici che non tutti siamo capaci di sostituire l'impianto allora sono d'accordo con te

Che comunque per me è più difficile aggiustare un impianto vecchio che stendere uno nuovo fatto bene magari coi cartellini numerati che specificano ogni filo.

Se i colori sono identici i cartellini non servono , smonti il serbatoio per muoverti agevolmente parti dal faro destro stacchi il vecchi e attacchi il nuovo, come si fa con gli orologi delle lavatrici.

Sono d'accordo con Elucubratio, vediamo se il problema si presenta nuovamente, altrimenti provvedo a fare un check dedicato all'impianto presente e a pensare ad un eventuale sostituzione.

Atomo27 ha scritto: Perché ?
Dallo sfascia non vai a trovare altri fili con l'isolante plastificato e il rame annerito ?
Se mi dici che non tutti siamo capaci di sostituire l'impianto allora sono d'accordo con te

Certamente ma sicuramente nessuno ti obbliga di prenderlo, almeno è quello che avviene dalle mie parti