Dai Cico che tu hai una bella macchinina....

Ahahah mi manca il 45 però

Se vuoi Ti vendo un 48 nuovo di zecca ancora imballato.

il motorino d'avviamento originale fino a che rapporto di compressione ( con motore 650 quindi pistoni 77) riesce a mettere in moto??
in alternativa che motorino si potrebbe montare???

Monto motorino avviamento fiat 126bis che differisce solo per l'accensione con comando elettronico motore 740cc r.c. 11.5:1 batteria originale nessun problema di avviamento

si trova facilmente usato???

Tony84 ha scritto:Monto motorino avviamento fiat 126bis che differisce solo per l'accensione con comando elettronico motore 740cc r.c. 11.5:1 batteria originale nessun problema di avviamento

Ho preparato motori per slalom su terra battuta con R.C. 13/1 e non ho mai riscontrato questo problema,l'importante che il motorino sia efficiente come pure la batteria.

Oleandroi ha scritto:

Tony84 ha scritto:Monto motorino avviamento fiat 126bis che differisce solo per l'accensione con comando elettronico motore 740cc r.c. 11.5:1 batteria originale nessun problema di avviamento

Ho preparato motori per slalom su terra battuta con R.C. 13/1 e non ho mai riscontrato questo problema,l'importante che il motorino sia efficiente come pure la batteria.

Oleandroi il mio intervento era proprio per confermare ciò che tu dici, ieri sono stato ad una gara slalom su strada e li i motori hanno r.c. simili altrimenti non si va forte I motorini avviamento sono sempre gli originali con batteria in ottima salute certo si sente che girano un po più fiacchi ma vanno in moto

questo è il verdetto della cms , letta dal prof.Pallino :).
ho trovato le valvole 31 /36 ma mi mancano le molle e i semiconi.
a questo punto mi mancano solo le bielle in acciaio, per aumentare l'R.C
cmq perr il volano opterei quello del 500, magari riequilibrato

La compressione, altissima, che si usa con diagrammi molto spinti, è solo geometrica, con quei diagrammi il cilindro si riempie poco, sopratutto a regimi bassi, per cui la compressione effettiva è bassa e il motorino non sforza, piuttosto, credo che possa essere la cilindrata a mettere in crisi il motorino d'avviamento.

oggi ho cercato di dare una ripulita al carburatore; qualcuno sa dirmi come posso reperire il collettore???, anche perche non so di che macchina è

Weber dcof32 venturi fissi da 23 se la memoria non mi inganna derivazione fiat 1100 R per il collettore si trova ormai ovunque dai ricambisti specializzati in accessori sportivi per elaborazioni, con la cammes che hai preso potresti anche osare e montare un carb da 40mm secondo me..

si mi hanno riferito che era di un 124; adesso devo solo cercare di pulirlo.....ma facile non è!!!!! è davvero lercio.
ce la farà la pompetta C ad alimentarlo?? o devo montare un pompetta elettrica???

Pystik ha scritto:si mi hanno riferito che era di un 124; adesso devo solo cercare di pulirlo.....ma facile non è!!!!! è davvero lercio.
ce la farà la pompetta C ad alimentarlo?? o devo montare un pompetta elettrica???

La pompa A.C. del5ino se è' a posto e' in grado di fartelo ubriacare quel carburatore,tieni conto che le vecchie Alfa con una pompa dalle stesse dimensioni mantenevano il fabbisogno di 2 doppio corpo da 40,perciò...........

sapete se vanno bene le bielle della punto 1200????