![Grazie :wink:](./images/smilies/grazie.gif)
Per quanto riguarda le più che ragionevoli osservazioni di Livio59 pensavo all'albero corsa 76 solo perchè mi sembrava essere stata una soluzione ampiamente collaudata ai tempi delle 695 ( anche se il mio obiettivo non è quello di fare una replica Abarth) e mi consentiva un aumento della cilindrata senza dover cambiare il monoblocco (per la punzonatura 110F) con un modesto incremento dell'alesaggio e , quindi, con minori sollecitazioni ( o no?)
Mi è chiaro che il costo non è trascurabile ma tant'è : si vive solo una volta
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
A Gianpaolo.Malacri grazie per i links interessantissimi : in realtà io avevo provato a cercare nel forum "albero a tre supporti" ma non ero stato capace a scovarlo e quindi ho provato a chiedere alla comuinità.
Comunque, confesso che le disquisizioni di fisica e dinamica delle masse rotanti riportate in uno dei post sono per me veramente astruse ma, siccome sono un curioso, voglio metterci il tempo necessario per cercare capirle.
Tornando al mio cinquino mi pare, comunque, di capire che vado tranquillo con un albero in acciaio nitrurato corsa 76 con i suoi due abituali supporti di banco.
Vi sono grato se mi confermerete questa idea
A Oleandroi e Livio59 che fasatura camme mi consigliate per strade prevalentemente montane per questa configurazione ( albero corsa 76, pistoni 79,5; carburatore forse Solex 34 - se decido di svenarmi - o qualcosa recuperato da Alfa o Fulvia, per il momento solo un 28) ?
Attendo fiducioso
![Adoro :aa:](./images/smilies/allah.gif)
bruno